五年未发生特大交通事故的思考


最大限度地遏制和减少交通事故的发生，这不仅是公安交通治理部门的职责，也关系到人民群众的生命财产安全，关系到社会稳定和经济的发展，也是贯彻落实“三个代表”重要思想，坚持立警为公，执法为民的具体体现。 五年来，我大队始终坚持“预防为主”的原则，千方百计地预防和减少交通事故的发生，由于广大民警的不懈努力，自2000年以来，我县辖区未发生一起特大交通事故，现就如何预防和减少交通事故的发生，谈一下自己的看法。
一、编织宣传网络体系，提高全民交通安全意识，是预防交通事故的根本。
近年来，道路建设飞速发展，车辆逐年增加，但由于受种种原因的制约，广大交通参与者对交通安全熟悉不强，还没有养成自觉遵守交通法规的良好习惯，平时由于麻痹大意，经常出现开英雄车、疲惫车、凑合车，严重超载，判定失误，违法超车，操作不当等，这些都是造成交通事故的主要原因。因此，加强交通安全宣传教育，提高全民的交通安全意识是预防交通事故的根本之策。要真正做好道路交通安全宣传工作，必须注重以下几点：一是宣传内容要新奇。交警在一年当中每个阶段都有工作重点，宣传工作的内容也要围绕大队各阶段的中心工作不断更新，以达到良好的宣传效果。二是宣传重点要突出。要重点抓好专业运输单位、客运单位、中小学生和公路沿线村镇的交通法规教育。三是宣传形式要多样。宣传教育要紧跟发展的形势，不能局限在以往的工作方法上，在常规宣传教育的基础上，充分利用电台、电视台、报纸、互联网、手机短信等宣传媒介，开展形式多样、群众喜闻乐见的交通安全宣传教育活动。LOCAlHoST
二、积极赢得上级党委、政府的支持，排查整治事故黑点，是预防交通事故的要害。
事故预防工作是一项系统工程，仅靠交警一家单打独斗是远远不够的。作为基层交警大队，由于人力、物力、财力有限，要想做好事故预防工作，就必须依靠上级党委、政府的支持。大队领导要经常深入辖区路段，积极排查事故“黑点”和隐患路段，及时向上级领导和当地党委政府汇报工作开展情况及工作中存在的问题，以引起重视、支持，赢得在开展事故预防中财力、物力上的支持和保障，切实解决经费短缺等问题。但是有些事故黑点整治属于政府行为，仅靠交警一家是很难实现的。对此，应向政府汇报和有关部门通报，与城建、交通等部门协调，由政府统一领导，成立领导协调机构，形成治理合力，不断完善“黑点”路段的硬件建设，加强路面监控，让事故“黑点”成“亮点”，努力从源头上减少事故。
三、狠抓勤务制度的落实，加强路面交通治理承包责任制，是预防交通事故的保障。
为了加强对路面的治理和监控，达到预防和减少交通事故的目标，就必须狠抓勤务制度的落实，认真落实大队长包路片、中队长包路线、民警包路段承包责任制，保证在路面上警力的有效投入，扩大监控的覆盖面。同时，要将治理承包责任制与等级治理量化考核相结合，制订明确的奖惩制度，对民警工作，每月一考核，哪一路段发生责任交通事故，哪个路段民警、中队长、大队领导就被要追究责任，当月直接列入较差民警，从而形成“千斤重担人人挑、人人头上有指标、人人争创零增长”的工作氛围，有效激发民警的工作热情，调动民警的工作积极性，使民警创造性地开展事故预防工作，保证辖区路面得到全面、有力控制。
四、加大路面监控，严惩严纠各类交通违法行为，是预防交通事故的有效措施。
我认为强化路面治理和控制，及时查处各类交通违法行为，最大限度消除事故隐患，必须要做好以下几方面：一是要充分发挥公路巡逻民警队的职能作用，最大限度地把警力摆在路面上，提高“上路率和监管率”。二是要“严”字当头，突出重点。对严重危及交通安全的酒后驾驶、疲惫驾驶、无牌无证等严重违法行为，要严查、严纠、严处理，树立执法权威。三是要加强客货车辆的治理，严禁客货车辆超员超载运行，凡是超过核定的载客载货数量的，一律卸货转运，不消除违法行为不放行。四要加强乡村道路的治理，加大对农用车辆的治理力度，果断取缔拖拉机、农用运输车载客，防止农用车辆载人造成群死群伤恶性事故的发生。
综上所述，交通事故预防工作是一项长期、复杂、艰巨的工作，必须组织和发动全社会各界积极参与到交通事故预防工作中来，只有各级政府和公安交警、交通运输部门、广大驾驶人及社会各界的共同努力，才能营造一个安全有序的交通环境，更好地预防和减少交通事故，更好地保障人民的生命财产安全。