1.2 项目建设的必要性和经济意义
现湘运**汽车站地处**中路主干道上,与胜汉商贸步行街毗邻,客运车辆的大流量进出及争抢客源、乱停乱靠、造成交通阻塞的现象时有发生。给城区交通秩序造成很大影响,随着我县客运市场的发展,客运车辆和旅客流量会逐渐增多,这种混乱的局面只会越来越严重。同时按照国家国土管理车辆用地的规定标准,客车用地面积为150平方米/辆,县湘运公司有客车80辆,应用地12000平方米;县个体客车进入该站参运的车辆约为100辆,应用地15000平方米,外县进入该站参运、停放的车辆约为120辆,应用地18000平方米。总的用地面积为45000平方米,约68亩,按50%的车辆在外营运,50%的车辆在站场待运,仍需用地34亩。而县汽车站总面积仅为20.7亩,实际停车面积约12亩;显而易见,老站站场窄小,从而造成车辆拥挤、秩序混乱,安全隐患等问题在所难免。在这种情况下,将现湘运**汽车站东迁很有必要,从而实现城乡客运交通一体化,公路客运交通与城市公交实行统一管理、合理分工、衔接有序、资源共享、有利发展的一种交通模式。使我县城区规划更加合理,客运市场的发展更加有序。
同时,东站的建设会带来显著的经济效益,首选是车站东迁后,随着车站和城区距离的加大,会促进公交和货运行业的发展,预计至少可新增公交线路3条,新增营运公交车辆100台和货的50台,年创效益可达600万元。二是可以繁荣当地经济,提高就业率。三是吸聚大量商家经营,并促进当地的城市化发展,预计年增税收100万元。四是留下来的老站可改造作其它商业用途,年收入可达1000万元。
1.3 湘运**分公司概况
湘运**分公司位于**县**中路123号,前临**中路,后抵**东街,左右与县人民医院、县宾馆紧临,占地约20.7亩属国有企业,站、场内设有客车候车室、公司办公楼、车辆维修保养车间、湘运招待所、以及干部职工宿舍等建筑与设施,站内十分拥挤。
公司下设办公室、财务科、后勤物业管理科、生产经营科、车队、安机科、汽车站、保修厂。公司主要从事汽车运输(客货)兼营停车、修理、门面出租。
公司现有职工493人,其中退休工人150人,上岗人员198人,有经济技术职称人员27名,驾驶员77名。企业固定资产净值505.9万元,流动资金73万元,截止2004年,公司有营运车辆77台,中级以上43台,全年完成招揽收入1270万元,上缴国家各种税金规费146万元,客运量146余万人,周转量6838万人公里。
二、客流量的初步测算
目前湘运**汽车站日发班次323趟,运送旅客4500人次,随着经济发展和城市规模的扩大,据预测到2010年,县城区人口总量将达到15万人,城区将由现存的3.9平方公里扩大到13平方公里,到时汽车站日发班次将达到600趟,运送旅客约10000人次。汽车站若仍在现有位置,将严重妨碍城市交通,严重影响市容市貌,干扰人们的正常生活。
三、建设规模及方案
随着我县经济的不断发展及社会城市化的大趋势,据预测到2010年我县城区人口总量将从目前的8万人达到15万人,城区将由现在的3.9平方公里扩大到13平方公里,出行旅客会从目前日平均5000人次逐步增加10000人次,符合国家关于二级客运站日发送旅客量的要求,所以新站的建设必须要求10年超前,20年适应,按照国家二级客运站的标准进行建设,这样才会适应我县经济发展的需求及旅客出行的要求,并且避免造成重复投资。
按国家二级客运站的建设标准,新建车站将由站前广场、停车场、发车位、站务用房及行政用房、生产辅属设施、生产服务设施
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