| 浅析冷再生技术在公路大修中的应用及其技术效益 |
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;社会经济效益分析
原设计方案是将旧沥青混凝土路面和基层全部挖除，然后再重新做基层和面层。这种技术方案不仅造价高，工期长，会产生大量铣刨材料，浪费资源，污染环境，而且需长时间中断交通，社会影响差。
实施方案中采用水泥现场冷再生技术，该技术是利用公路原路基做基层，将旧沥青砼路面按方格人工摊铺水泥，经过冷再生工艺后作为路面的中下面层，然后再铺沥青砼上面层。该技术不仅可以很好地解决原路段的病害，使其在功能上得到恢复，结构上得到补强，而且公路旧料全部得到利用，减少了资源的过度消耗，降低了造价，同时对交通干扰也小。
6.1 方案费用
6.1.1 路面结构形式
原设计方案：挖除、弃运旧沥青路面，4cmAK-13C细粒式改性沥青混凝土上面层，6cmAC-20I中粒式沥青混凝土中面层，6cmAC-25I粗粒式沥青混凝土下面层，32cm 水泥稳定碎石基层，18cm 水泥稳定碎石底基层。实施方案：5cmAC-16C细粒式沥青混凝土上面层，18cm冷再生中下面层(含铣刨、摊铺、碾压)，沥青下封层，基层为原路面基层直接利用，不需处理。
6.1.2 费用对比
原设计方案细目名称费用：挖除、弃运旧沥青路面：45 761元
4cmAK-13C细粒式改性沥青砼上面层：396 532元
6cmAC-20I中粒式沥青砼中面层：353 280元
6cmAC-25I粗粒式沥青砼下面层：308 674元
32cm 水泥稳定碎石基层：496 873元
18cm 水泥稳定碎石底基层：250 841元
合计：1 851 961元
实施方案细目名称费用：
5cmAC-16C细粒式沥青砼上面层：419 143元
18cm水泥冷再生中下面层：354 954元
沥青下封层：107 272元
合计：881 369元
由以上方案费用对比表可清晰反映，实施方案由于直接利用旧路基层、底基层，既减少了挖除和运输旧路废料的费用，也无需花费重新铺基层、底基层的费用，冷再生作中下面层，含铣刨、摊铺、碾压一系列费用，再在其上加一层5cm细粒式沥青砼上面层做罩面即可开放交通，工序简单，费用节省近50%，其经济性是非常具有吸引力的。上一页 [1] [2] [3] [4] [5] 下一页 |
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