摘要：随着企业、承运公司、危险货物码头要尽快建立起全方位安全可靠又确实可行的安全管理体系。目前，国内一些危险货物承运公司已经开始尝试建立安全管理体系，但实际很多公司的安全管理体系没有很好的运行，一方面从业人员的安全意识不强，另一方面是体系制定得不科学不合理，难以运行。美国、欧盟等发达国家相关企业均已建立完善的安全管理体系，明确每一种货种的安全运输标准，落实危险货物运输每一个环节的责任。从签订运输合同到交付整个过程中，化学品的运输、装载等过程中每个环节都有明确的要求，并受到全程监管，一旦出现人为事故，事故责任方将承担高额的代价，从而形成了对政府主管机关监管的有力补充；而另一方面，体系在运行过程中能对一些隐患、险情进行有效排查，及时发现隐患，避免事故的发生。这是对政府监管机构的有效补充。
　　5、加强内河运输危险货物从业者培训
　　目前，欧盟对从事危险货物运输的人员均应接受两年基础知识培训和三年专业技能培训，而在我国，除一些大型从事危险品运输的航运公司外，危险货物运输船舶普遍存在船员素质低、文化水平不高的现象。一方面，一些船员未经过系统的专业培训，有些虽经过特殊培训，但由于理论水平较低，接受和执行法规的能力较差，未能系统地掌握船舶载运危险品的运输知识和实际操作技能，有些船员甚至经营者都不知道所载运危险品的特性，更谈不上如何处置相应的突发事件，从而易发生危险货物运输事故。例如，四川某危险货物运输船队装运危险货物纯苯（易燃，有毒）进川，由于对载运危险货物的特性不了解，在航行途中由于船员吸入苯蒸汽造成慢性中毒；另一方面，随着内河运输危险品种类的不断增加，一些“新”的化工产品不断出现，对货品承运人、操作者提出了更高要求，需要不断学习、充电才能掌握载运的安全知识。wWw.YBaSk.COm因此，必须加强化学品运输从业人员的业务素质培训，不断提高从业人员的专业技能和素质。要严把危险品运输从业人员准入关，特别是船员的任职，坚决禁止未经专业培训或专业素质较低的船员从事危险品水路运输。通过不断培训和学习提高从业人员专业素质和管理水平，杜绝一切麻痹大意的思想和行为。