纷推出各种改款车，而新车上市则寥寥无几。新车型的开发或引进往往需要企业投入大量资金和资源，所以大量新车型集中上市对我国的中小规模轿车制造企业产生了极大的负担。
(3)综合实力竞争。汽车企业要明确产品定位，适时推出切合市场需求的车型，而且还要根据市场的变化及时调整营销策略，包括采用各种促销手段等。这样一种全方位的竞争归根到底将体现为综合实力的竞争，既要资金，又要产品和技术，更要市场。

三、政策建议

笔者认为，当前改善我国轿车制造业竞争结构可从以下几方面入手：
1.加强对轿车行业准入制度管理，防止各地在条件不成熟的情况下，盲目上马项目。
2.加强对轿车行业退出制度管理，防止因地方保护主义使长期亏损企业该退不退，避免进一步的恶性价格竞争。
3.加强对轿车行业兼并管理，盲目兼并扩大规模，反会加重企业负担，不利于企业技术升级。
4.加强汽车行业科研教育投入，鼓励创新。由于专利保护，技术模仿战略已无法是企业形成独特竞争力。总之，坚持自主创新、坚持理性市场化竞争是我国轿车制造业在未来竞争中取得成功的关键。

参考文献：
[1]迈克尔·波特:竞争优势[m].华夏出版社.1997
[2]迈克尔·a·希特等:战略管理——竞争与全球化[m].机械工业出版社，2002，(7)
[3]刘继李磊:我国轿车消费市场分析.[j].消费经济.2000/01
[4]许辉:我国汽车工业进入壁垒与进入壁垒失效研究.[j].管理世界，1999，(5)
[5]auto.sohu.com

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