中国客车行业统计工作中的问题与建议 |
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【摘 要】就当前企业,虽然统计了汽车、改装车、摩托车产销量,但车型分类不细。 作为全国汽车行业统计工作归口部门,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)做了最全面的汽车行业信息统计工作,统计对象涵盖所有整车和主要零部件企业,每月发布《中国汽车工业产销快讯》(下称“产销快讯”)。目前,中汽协每月统计发布的内容有:汽车、车用发动机、摩托车的产销量,乘用车、商用车的产销存和销售流向,汽车工业主要企业和重点企业(集团)的企业难以进行细分车型的出口份额统计,例如,9座位以下的金杯海狮在中汽协的统计中视为商用车,而在海关的统计中则是计入小客车。划分标准不一导致统计数据的不一致,令人眼花缭乱。 客车行业统计标准不统一,各部门管理过程也就产生了许多矛盾,不利于行业生产规划、市场布局,企业在进行各项申报时也无形中增加了很多工作量。近几年,各部门纷纷出台新标准,但依然是各自为政,没有将统计标准统一分类,究其原因,一则是没有部门牵头也无强制性规定,二则乃历史沿袭之故,各部门根据职能履行的需要制订的标准有实用性,坚持自己的一套方便履行各自的职能。 (二)客车车型型号不一致 我国车型型号按国家标准有一定规定,在国标gb/t3730.1-2001出来后,汽车产品型号标准并没有进行新的梳理,有许多不一致的地方。 依据相关国标规定的《汽车产品型号的构成》(见表5),越野车是2字头,客车是6字头(如klq6120),而在gb/t3730.1-2001中,有越野乘用车,也有越野客车。lOcaLhOST在中汽协新的统计划分标准中,suv、mpv都是属于乘用车。 在汽车产品公告中,suv、mpv的型号不一致。suv型号有的6字头,有的2字头,例如湖南长丰生产的cfa6501a、cfa6470l3和cfa2032a、cfa2031a,都是suv。大多数mpv为轻客型号,例如东风柳汽mpv风行lz6500,但也有的为其他型号,例如东风日产的mpv骏逸dfl7180aa是轿车型号。 在公告中,还有一些客厢式载货汽车型号为载货车,实际上应为客车,只是拆除前排以外座椅,例如昌河chl018x、长安scl011x、东风柳汽lzl020xxycl等。 一些引进车型不按国内标准制定产品型号,例如西安西沃客车有限公司volvo9300客车。 在新国标中,救护车为乘用车,但在实际生产中,很多救护车都是用轻型客车改装的,统计为客车产品。
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