摘要：城市的中心在发展到某一程度的后，由于物流活动的过于频繁，会造成物流效率不高，而且对外部交通也会造成不良的影响。随着城市中心地区开发程度的日益提高，这些区域所将面临的物流问题亦将日益严重，所以本文主要从三方面提出城市中心区域一般性物流发展策略架构，并对区域物流发展策略来做一些说明。
关键词：城市物流 环保 信息 交通

城市的中心在发展到某一程度的后，由于物流活动的过于频繁，会造成物流效率不高，而且对外部交通也会造成不良的影响。我国许多大中型城市也有这种情况，比较有代表性的如我国三个最发达的城市北京、上海和广州，我们以这三大城市中心的重点经济区域为主要研究对象：北京的西城区，上海的黄浦区，广州的天河区。经研究调查发现，城市中心内的各建筑的管理单位对于物流活动并不是很重视，而城市中心地带的物流作业车辆也都会有违规的情况，随着城市中心地区开发程度的日益提高，这些区域所将面临的物流问题亦将日益严重，所以本研究主要提出城市中心区域一般性物流发展策略架构，并对区域物流发展策略的全貌来做一些说明。
本文将从一般物流，环保物流及物流外部冲击管理等三个方面分别提出解决方案的建议。

1.一般物流面

一般物流活动包含了由供货商到最终用户的物流过程及末端用户退回商品给供货商的物流过程(如瑕疵品、未售完的促销品的退货)，而由供货商到最终用户的物流活动仍占了一般物流活动的绝大部份比例。在一般物流活动方面，本研究所提出的解决方案构想有两个，一为整合型区域共同配送机制，另一则为物流信息共同化网站，分述如下；

1.1整合型区域共同配送机制
依据日本的经验，区域中物流活动如果过于频繁，将严重影响该区域内的交通及市容，而整合型区域共同配送机制的成立，将可减少城市中心区域内物流车辆的配送次数，并可提高该区域的物流配送效率，也就是达成低成本、高效率及最小外部冲击的物流作业模式，而在该区域中的市民即得以顺利取得物美价廉的物品。loCalHosT
“城市中心区域物流共同化组织”乃本研究所提出的整合型区域共同配送机制，其主要乃由物流运输业、商家、货品供货商及政府…等关系人共同协商成立的方式，该组织负责将来自全国各地的物品配、送至该区内，而该区内欲送往全国各地的物品，也都经由该组织从事配送工作。
由于该方案必须设立物流中心，而处于一个城市中心黄金地带的物流中心所须投入的土地、厂房及设备等资金相当庞大，故不可贸然行事，其事先须做详尽的成本效益评估。且由于该区内必须有相当大的货物需求量，方能支撑该共同配送中心的运作。

1.2物流信息共同化网站
由市政府、区内所有公私机构、各物流业者、学者专家及各利害关系人共同研讨及协商物流信息共同化网站设立方案，该网站所提供的信息应包含一般物流、环保物流及物流外部冲击管理的信息，并设立专门的网站管理单位。
市政府在该方案中可扮演鼓励并从中辅导的角色，促成该方案的施行。如果该机制能顺利运作，则可让市民及各公私机构得以最小的成本，顺利取得所需物品及处理不需要的物品，且该方案应可降低物流活动对环境及交通所造成的冲击。
城市中心区域物流信息共同化网站的成立将可以减少该区内的物流车辆配送次数，且由于区域内所有建筑的物流需求或供给信息均传送到该网站，再由该网站统一处理各项物流活动(包括一般物流、环保物流及物流外部冲击的管理)，如一般物流活动中，如果采取统一采购，则可取得量大的优势，增加其与上游供货商的议价能力，并降低产品售价；且共同采购背后隐含着共同配送的意义，也就是共同采购网站可达到共同配送的效果，提高物流作业的效率。而在环保物流方面，如果采取废弃物统一处理则可减少区内环保物流的作业车辆，并降低物流活动对该区交通及环境的冲击。
由于该网站所扮演的角色乃为信息的收集及传递者，且其所须投入的固定资本并非很高，再加上短期内，该网站可以仅针对某些产品种类及物流信息提供服务，以降低初期运作时的因难度，所以本研究认为该方案的可行性极高，且困难度不高。
由于短期内，该网站可仅针对一般物流的办公室及住宅用品等采购信息加以整合并提供服务，复杂度不高，且其可行性极高，亦即只要能做好详尽的成本效益评估及该事业的规划，该方案即可立刻付诸实施。
由于该方案初期仅针对办公室、住宅用品及少数物流信息提供服务，所以有试验的性质存在，如果短期的方案得以实施成功，则将可为长期奠定良好的基石。

2.环保物流面

环保物流所指的乃是废弃物的处理及回收的工作，本研究针对环保物流方面提出了环保物流共同化的构想，期望能借环保物流的共同化，降低城市中心区域内的物流作业车辆，减少物流活动对该区所造成的冲击。
目前城市中心区域内大多数的建筑对于废弃物的处理及回收均采取外包处理的方式，而且由各建筑各自委托不同的清洁公司处理，故如果能执行环保物流共同化机制，成立“城市中心区废弃物清理及回收公司”专门处理及回收该区内所产生的废弃物，或者是将该区内的废弃物清理及回收工作经由合同方式，仅由一家公司负责处理，则将可有效地减少区内的环保物流作业车辆数，并降低物流活动对外在交通环境所造成的冲击。
不论是自行成立城市中心区环保物流共同处理机制或是外包给第三方处理，该机制如果能担负起推动产源减量、物品回收再利用、减废及废弃物清理……等功能，则环保物流共同化机制不但可使城市中心区域内的居民及各公、私机构均可在合理的成本下，便利地处理不需要的物品，也可以尽到环境保护的责任。
该计划初期规划将以城市中心区域为主要考虑，未来如果运作得当，可以推展至市内其它区域、其它县市，甚至其它国家。

3.外部冲击管理面

在物品流通及配送的

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