柳荫湖畔，细柳婆娑，绿影深处，但见一檐院落，可坐闻鸟鸣、卧听风雨，可簇芳凝思、濯溪垂钓。
劳伦斯·博龙就住在这样一个北京四合院里。洋装、洋话、洋人，这位53岁的空中客车公司高级副总裁兼空中客车中国公司总裁，浑身洋溢着一种中国情结。
“很多西方人都习惯住在西式的房子里，”他这样说道，“我个人则喜欢尝试不同的生活方式。”
博龙上任时伴随着震撼的背景音乐。2004年1月1日，他与其前任马乐德对调，接掌空客中国。1月16日，他宣布空客2003年的全球飞机交付量为305架，首次超过波音公司，并意味深长地说：“这意味着空客有史以来第一次成为无可争议的世界头号民机制造商。”5月7日，空客a380双层宽体客机开始在法国图卢兹总装，与此同时，空客、波音的地位也开始发生微妙变化，关系从暗斗变成明争。
空客a380将在2005年首飞，这是空客对波音的新挑战。博龙说：“不管怎样，我们已经开始看到隧道尽头的亮光。”
“中国超乎我的想象”
记者：您来到中国已经快1年了，您在中国看到的和原先想象的有什么不同吗？
博龙：来中国之前，我对中国的认识还比较有限，大部分是基于想象和其他一些渠道获得的信息。
尽管来中国之前我就已经知道中国的经济发展非常迅速，但是亲眼所见的情景还是超乎我的想象。除了北京之外，我还去了上海、成都等许多地方，所见的经济发展相当蓬勃，各处新建的高楼大厦令人印象深刻。此外，中国的商务活动和其他一些活动也显得相当活跃。
来中国之前我完全没有想到中国会有这么多车，交通如此繁忙。localhOst总而言之，我所看到的比我能想到的还要多、还要好 。
记者：您在北京的生活怎么样？
博龙：我认为生活和工作是完全分不开的，因为工作会影响你生活的心情，而且工作也是生活的一部分。
我非常高兴地看到，空客中国公司有一个非常好的团队，这个团队真是太好了，成员们的素质非常高，而且工作劲头非常足。我们都知道换工作是一场冒险，但是对我来说，来中国一点都不冒险——我的工作开展得很顺利，因为这个团队很好。
至于私人生活，我在北京生活得非常愉快，而且觉得很舒服。很多西方人都习惯住在西式的房子里，我个人则喜欢尝试不同的生活方式。幸运的是，我找到了一个四合院。这个四合院坐落在公园里面，每天早晨醒来的时候，都有小鸟在窗外鸣叫，室外还有潺潺的流水，令人非常非常舒服和放松。
记者：您所钟爱的高尔夫呢？
博龙：刚到北京时是1月份，实在是太冷了，所以高尔夫是在海南打的。我的问题是工作太忙了，经常需要到上海、南京、成都、新加坡等地出差，熟悉情况和拜访客户，或回公司总部开会，所以呆在北京的时间很少。看来，我要适当地放弃一部分爱好以服务于工作需要了。
刚开始时我居住的四合院家具不齐全，所以也花了一些时间去挑选家具。我发现北京的家具特别多，挑都挑不过来，这也是一个烦恼。
所有的人都功不可没
记者：您刚才提到空客中国的团队非常好，那么能否评价一下您的前任？
博龙：我想说的是，我的3位前任罗德福、孟高飞和马乐德都做了非常优秀的工作。
空客在中国的业务是从1995年才真正开始的，我们从那时起才特别专注于发展中国市场。那时，我们的主要工作是要在这里建立一个永久的办公室，我们需要投资，包括对人员的投资，招募我们信任的、而且热爱这个行业的专家们。幸运的是，我们招到了非常好的中国人才。
这10年来，空客在中国的发展非常快，而且非常好，所有的成员都对这些发展作出了贡献。到今天，我们这个地方已经有了260多个员工，合资企业大概有200个员工，办公室有60个左右。
最艰难的工作还是最初开创这片事业的时候。那时空客在中国的知名度远不如现在。有人认为我们是造客车的公司，有人认为我们是机场大巴公司，还有人认为airbus是对飞机的总称，但是不认为空客是一个优秀的飞机生产商。
要找出合适的员工也很不容易。有的员工工作几年后可能换岗，这时又要寻找适当的人替代他的职务。
但是今天，空中客车公司越来越被人们所熟知，甚至连每个出租车司机都知道，而且我们去年还成为了行业第一。这一切都归功于我们拥有一个优秀的团队，我们在中国找到了很好的人来为空客做贡献。虽然早期的发展那么艰难，但是我们现在成功了。所有的团队成员，包括每一个中国员工、每一个外籍员工还有我的3位前任都功不可没。
在中国的首要目标：发展工业合作
记者：您对空客中国的发展了解得相当透彻，那么您认为您的主要任务是什么呢？
博龙：我的了解来源于我们的中国员工，他们都是我的老师。
我今后的主要任务有两个，首先是继续执行空客中国的战略步骤。10年来空客在中国取得了相当大的成功，这证明我们的战略是有效的，所以我必须继续完成我们的战略部署。
空客一直致力于为客户提供优良的产品，这是我们一切成功的基础。在巩固现有客户关系的前提下，开拓新的客户，这需要更大的努力。
事实上，波音比我们早10年进入中国，这一点不容忽视，所以我们必须时刻关注客户的感受，服务不能有丝毫放松。
另一个主要任务是提高与中国航空工业的合作份额。我个人认为，今后10年空客在中国的首要目标就是发展工业合作。
记者：您可能遭遇的最大挑战是什么？
博龙：空客在全球已经取得了50%以上的市场份额，我们在中国市场的经营目标是要追上全球的市场比例，这就是我的最大挑战。
关键问题在于，我们在中国大陆的市场份额是25%，而在香港是60%以上，在澳门几乎是100%。例如香港的国泰航空公司，空客飞机所占的比例就达到了55%。
除了新增飞机的订单，我们也要争取在现有飞机的更新上占据更大的份额，这也是另外一个挑战。
要应付这些挑战，需要与中国航空工业达成更紧密的合

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