| 浅谈交通工程隧道通风系统选用 |
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向流出通风。机械通风方式见图1。
4.1纵向通风
纵向通风系统即利用隧道作通风道，一端送风，另一端排风，或两端进风，中间竖井排风。由热压、风压和洞门附近的大气压产生的局部压力差称为自然压力差，以Pe表示，自然压力差对纵向通风系统影响最大，可能严重阻碍气流，甚至会使气流倒流。因此，纵向通风系统必须安装自动操纵换向装置。通过竖井进出风的纵向通风系统，在有压力差的情况下，不能全靠提高通风机压力或使气流换向，必须增加空气总用量L。对通风机从隧道较长支路一侧产生的气流来说，如图2，自然压力差Pe的反作用将是不利的。这条长度为lt的支路，其阻力与Pe之和将等于长度为12的另一条支路的阻力:
图2纵向通风
Pe+kl1L21=kl2(L-L1)2
式中:
k-单位长度隧道气动阻力系数;
L1支路l1稀释有害物质所需用的空气量.
L1=(ql1)/Cm
式中q-单位长度隧道内有害物质的排放强度(假定有害物质排放均匀分布,下同)
Cm—隧道空气中有害气体的容许浓度。
由此得:
沿较长支路I，有害气体的浓度:
Cx=qx/L1
沿较短支路12,有害气体的浓度:
上述两式中x的值从竖井与隧道的交点起向右或向左计算.
4.2，横向通风
横向通风是沿隧道均匀地抽出和输入等量空气，在整个隧道上不会产生压力差.因此，自然压力差附加到横向压力上并不会影响空气的轴向对流，也就不会降低通风效果.
设汽车排出的废气为q并均匀地分布在隧道全长上，则横断面x和(x+△x)之间有害物质的平衡方程式为:
Cx Le + q·△x=(Cx+△C)·Le+ (Cx + △C)Lb △x
式中:
Le—在自然压力差作用下进人隧道的轴向气流;
△C—△x区段上有害物质浓度的增值;
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