| 浅谈交通工程隧道通风系统选用 |
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Lh—无风时通风系统产生的隧道单位长度的横向气流.
微分方程为:
由此得出:
由上式可以得出如下结论:吹入的轴向气流Le越强，有害物质的浓度就越低;无论在
隧道的哪一段，有害物质都不会超过q/Lb值，即不会超过无风时的浓度.
4.3半横向通风
半横向流人通风的传统方案如图4所示.风从与隧道平行的平洞或专门的风道进人洞内，并沿隧道长度均匀供风，空气在洞内的剩余压力作用下经洞门排出.因此，采用半横向通风时，隧道内产生轴向气体气流，并受到自然压力差的形响.排出的有害气体如为均匀分布，则其浓度沿隧道长度不变，这时，空气总用量可按下面的公式计算:
式中:
l-隧道长度.
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自然压力差的作用，破坏了气流的对称性.最不利的自然压力差值是这样的:在其作用下空气既不能从隧道的一个洞门排出，又不能流人隧道。这时，洞内最大的剩余静压力为Ht= pe，该压力值定义为整个隧道的气动全阻力，注意到Lx=L x/1，则得:
如无自然压力差，就应沿隧道长度的一半求积分，得:
论文联盟*编辑。 由此可见，在选择通风机时，半横向通风系统的自然压力差可按隧道气动阻力增大8倍的方法进行计算.也就是说，无论自然压力差值多大，为了保证所需的通风效果，通风机的压力系数为10%-15%实际上就足够了.
半横向流出通风仅能作为一种应急通风系统，在发生火灾或其他危急情况时，将半横向流人通风系统反向，关闭一部分进风管道，便得到半横向流出通风系统.在正常情况下，不使用这种通风系统.
4.4各通风系统比较
4.4.1纵向通风系统
(1)能充分发挥汽车活塞风作用，所需通风量较小;
(2)无需额外通风渠道，隧道断面小，工程费用低，因而比较经济;
(3)靠近送风口空气新鲜，随着空气 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] 下一页 |
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