| 依靠科技 捕获渔业安全硕果 |
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rdquo;陈岷介绍说。
应急演练 建设高效应体系
安全生产，预防为主。但在渔船自身尽到谨慎注意的义务之后，仍然发生险情，在努力自救的同时，就需要依靠外来救援。近年来， 为了提高渔民群众的自救互救能力，普陀区海洋与渔业局经常举行中小型渔船应急救助演练，并组织渔民参演及观摩，模拟演练内容包括船舶消防、营救落水船员、海上急救、弃船逃生在内的4个课目，通过实战演练，帮助渔民增强了海上应急救助能力和事故防范意识。
说到应急演练的效果，陈岷举了个例子。
2008年2月27日23点30分，朱家尖街道樟州渔业服务站所属的钢质双拖渔船—浙普渔42265在东经122°52′、北纬28°09′附近海域被一大轮撞沉，船上9名船员全部落水。同行的渔船立即用对讲机呼叫本村的其他渔船，一艘去搜寻浙普渔42265船员，两艘去追赶大轮。村书记接到报告后，马上启动街道、村两级渔业船舶事故应急预案，并向海洋与渔业局进行汇报，要求派渔政船施救。
28日凌晨，普陀区海洋与渔业局接到报案后，立即采取了一系列应急措施：要求朱家尖街道加大搜寻力度；通过局渔船安全指挥中心的监控平台搜寻出事海域附近的已安装渔船防碰撞终端或卫星监控终端的渔船，要求附近渔船共同参与搜救落水船员和堵截疑肇事大轮；派遣中国渔政两艘船只开赴出事海域追赶疑肇事大轮；与海警二支队联系，派遣中国海警33051号协助追赶疑肇事大轮；与舟山海事搜救中心和台州市海洋与渔业局联系，要求协助，并派专人在舟山海事搜救中心关注搜救和追赶工作进展情况。将事故情况和采取的应急措施向市局和区委区政府及有关部门报告。与东极海军观通站联系，要求查询在该时段经过出事海域附近的大轮轨迹，确定肇事大轮。在渔船指挥中心指挥、调度和统一安排搜救和追赶大轮工作，加强与各方面的联系和沟通，密切关注大轮动向和方位，并及时传达给参予搜救和堵截的各单位。
28日下午14时，肇事大轮巴拿马籍佳星轮被中国渔政和中国海警船带到虾峙门锚地，省、市海事部门组织力量对该轮进行登船勘验取证,进入事故调查阶段。同时加大搜救力度，截至3月3日，9名船员仍下落不明，搜救船只陆续返港。渔业互保普陀办事处立即着手开展理赔工作，
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