浅谈ERJ-145飞机航前电子电气检查技术

1 论文联盟http://wWw.LWlm.Com引言
　　航空器经过总装、测试以及地面准备后,达到试飞状态;一架飞机的首次生产试飞和接下来的预交付验证飞行,是对飞机、飞行人员的重大考验,航前检查技术及其实施是飞行前保障飞行安全的最后一关,必须在此阶段严格把关,最大限度发现并排除隐患。航前检查,涉及面较广,技术要求高,本文重点分析ERJ-145飞机航前电子电气检查技术。
　　
　　2 ERJ-145飞机航前电子电气检查
　　2.1 航前电子电气检查涉及的子系统
　　ERJ-145飞机是双发喷气式支线客机,“T”形尾翼,带有增压密封客舱,设计用于中、短程运输。飞机的总长度为29.87m,翼展为20.04m,高度大约6.75m。其航前检查应该包括机械系统检查、电子电气系统检查、氧气及支援设备检查三部分,同时在航行后,做相应部分的航后检查。
　　航前电子电气系统检查涉及空调、自驾、通讯、配电、防火、燃油、液压、指示记录、防冰、起落架、照明、导航等子系统的检查。应根据适航要求及飞机的技术特点,制定出快速有效、可靠的检查方法,排查隐患,确保飞行安全。
　　2.2 航前电子电气检查要求
　　检查的目的在于确保每次飞行前发现的全部偏差或不符合性,在调机离港前必须纠正并闭环,以保证所有生产活动结束后,飞机满足质量标准、适航要求。航前检查要由有资质的人员对飞机进行全面检查,以确认飞机处于待飞状态。此检查由试飞准备或维修部门人员执行,在航前检查过程中,应填写记录,反映出飞机的状态。
　　下列条目完成后,方可开始本检查:飞行准备部门填写飞行申请单,交给相关检验人员;与检验人员共同核对所有开出的Bill Board(微小偏差记录本)条目,核对FO(制造指令)、CFO(补充制造指令)、RWFO(补加工制造指令)、RPFO(修理制造指令)、NCR(不一致性报告)。若不具备以下条件,则不能放飞:检验部门完成填写放飞记录;机长接受放飞记录。航前检查结束后,除机组人员外,绝对禁止其他任何人接近飞机。直到航后检查结束前,禁止在飞机内做任何工作。如果极度需要去接近已完成航前检查的飞机,应该联系飞机区域负责人,并由其陪同。

[1] [2] [3] 下一页