| 浅谈ERJ |
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警报和指示、门的指示、AHRS、发动机及机组人员告警系统、主显示、多功能显示、伏尔定向、ADF、测距、应答机与空中防撞、GPS、飞行管理、近地警告、无线电高度表、甚高频1、2、3、单边带电台、语音记录仪、飞行数据记录仪。PFD上气压高度计,飞行速度计和 ISIS:指示一致;发动机、燃油系统和一些指示:显示正确;自动驾驶系统和飞行控制仪:功能测试;S.W.S.系统:功能测试;内部通话系统;3个音频控制面板、外部通话和氧气面具:操作;维护面板:功能的确认和测试;飞行员、乘客舱:清洁;内部照明系统:功能的测试(照明面板、泛光灯、阅读灯、地板灯、图夹灯、天花板灯、侧壁灯、应急灯);乘客舱控制面板和厨房:操作;乘客舱和厕所警报和警告:操作;VOR校验:把VOR#1和VOR#2的频率设置到当地VOR的频率,两台VOR之间的差值应小于4度。
2.4 航前检查记录
在航前检查过程中,做好记录是一个很重要的工作,每一个项目应符合被描述的标准。在检查期间,每个项目应该被查证。应用以下的代码示出检查项目中的不同情况:A-可接受的;R-有限制的接受,这种状态应该在空白处写上“差异”,关于这项,这种情况飞机可飞行;L-无法接受的,这种状态应该在空白处写上“差异”,关于这项,这种情况飞机不可飞行;NA-不适用,在检查中飞机类型、样式不适用于主题的项目时,用这个代号论文联盟http://wWw.LWlm.Com指出。
2.5 航后电子电气检查概述
飞机着陆之后应该立刻检查:上部、下部和背鳍上所有天线的整体情况,着陆灯、滑行灯和机翼前缘的整体情况,传感器和外部探测器的整体情况,静电放电刷的整体情况,皮托管1、2、3和挡风玻璃加热开关置于“OFF”放置。关于航后电子电气检查技术,本文不做进一步分析探讨。
3 结语
随着全球航空制造业竞争激烈程度的提高,试飞频率会增加,航前电子电气检查的要求会越来越高,我们要在实践过程中进一步提高电子电气系统航前检查技术上一页 [1] [2] [3] |
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