| 西安市未来交通运输业低碳化路径选择 |
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自抓，相关部门各司其责，确保责任到位，将低碳节能减排工作落到实处。
3.3建立低碳监管体系，提升监管能力
将低碳节能减排纳入到交通运输发展规划中，强化节能减排规划的编制，做好交通节能减排规划与整个交通行业的发展规划的衔接协调。建立健全规划定期评估考核、通报和及时制修订机制，加强对规划执行情况的督促和检查，对规划进行动态调整，充分发挥规划对低碳节能减排工作的指导作用。
3.4完善节能激励政策，强化政策保障
完善交通低碳节能减排政策，明确促进结构调整、发展方式转变的方向和重点，完善政策体系，形成激励和约束机制。鼓励低碳节能环保型企业的发展，限制高能耗、低效率企业发展。安排政府性引导和补偿资金，鼓励并积极引导从业者和消费者购买和使用节能环保型车辆、设施设备等，加快淘汰高油耗车辆及其他落后设施设备。把政府调控与市场机制有机结合、法规约束与政策激励有机结合，以政府投入带动社会投入，以经济政策调动市场资源，以宣传教育引导公众参与，进一步完善政府主导、市场推进、公众参与的交通节能新机制。
3.5创新低碳节能管理制度，构建长效机制
探索以市场机制为基础的交通行业综合资源规划、合同能源管理、节能自愿协议等节能新机制，并综合运用财税、价格等配套政策予以支持。大力在节能技术服务机构与交通运输企业之间推行合同能源管理，克服节能新技术推广的市场障碍，促进节能产业化，为企业实施节能改造提供诊断、设计、融资、改造、运行、管理一条龙服务。建立低碳节能投资担保机制，促进交通行业节能技术服务体系的发展。积极鼓励交通运输企业或行业协会与政府签订节能自愿协议，充分企业节能的主观能动性。充分发挥行业协会、学会和节能技术服务机构和科研机构等单位在各自专业领域内节能管理、技术推广等方面的作用，积极推进交通节能的市场化运作，为交通企业做好节能工作提供服务。
3.5加强交通科技管理，强化技术支撑
加快交通低碳节能技术研发和推广，加大对低碳节能技术研究的资金投入，大力支持低碳节能技术研发、规划政策研究和低碳节能标准规范的制定。加大交通低碳节能技术研究开发投入大幅提高交通低碳节能研发在科研投入中的比例，合理安排交通科技计划中低碳节能研发项目和经费，建立统一管理和协调机制，引导和鼓励企业开发交通上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页 |
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