国内外光纤光缆现状及发展趋势 |
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成的8芯软线(见图5)。8芯软线由8根单芯软线并列再加上总护套构成,又可方便地再分成8根单芯软线。 5 电力线路中的通信光缆 ——光纤是介电质,光缆也可作成全介质,完全无金属。这样的全介质光缆将是电力系统最理想的通信线路。用于电力线杆路敷设的全介质光缆有两种结构:即全介质自承式(adss)结构和用于架空地线上的缠绕式结构。 ——adss光缆因其可以单独布放,适应范围广,在当前我国电力输电系统改造中得到了广泛的应用。国内已能生产多种adss光缆满足市场需要。但在产品结构和性能方面,例如大志数光缆结构、光缆蠕变和耐电弧性能等方面,还有待进一步完善。adss光缆在国内的近期需求量较大,是目前的一种热门产品。 ——缠绕式光缆通常芯数较少,因其布放方法需要专门工具,比较麻烦,在我国似无需求和生产。据国外报道,缠绕式光缆在大芯数结构和结构的耐热性方面都有新的研究。 ——在高压电力线路同杆路敷设的另一类光缆是光纤架空复合地线(opgw)。它把光纤放在电力线路的保护地线中,既用于通信,又作保护地线。这种光缆往往在新建地线和更换旧地线时才可能采用。目前国内已能生产这类产品,但在产品结构和性能方面也还有待进一步完善。在opgw中采用金属管作松套管,除了有利于防上光纤发生氢损之外,还可很好的保证中心管中的光纤余长,提高光缆强度,提高容许的短胳电流和减小低温附加衰减。 6 汽车用光缆 ——由于汽车的对发动机的综合监视、汽车诊断、智能信息系统、光电显示和可靠性、安全性的需要,光纤的应用已开始进入汽车之中。据国外报道,在汽车总线中加入了一种带微型扎纹管的pof(聚合物光纤)光缆,能用于智能车的导航、无线电收音机、光盘唱机、高保真度系统和无线电话。由于pof能够不受干扰地实时工作,从而确保汽车的安全要求。突变型折射率分布pof的衰减为150db/km,100m长度上的数据传输速率为50mb/s。如果采用氧化聚甲基丙烯酸甲酯生产的渐变型折射率分布光纤,预期传输衰减可降低到10db/km和数据传输速率5gb/s。 ——目前,我国的干线光缆结构已较成熟。接入网光缆、室内光缆和电力线路光缆等都还处于发展中。为了适应光通信的发展需要,我国在光缆结构改进、新材料应用和性能提高等方面都还有进步. 上一页 [1] [2] [3]
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