| 关于连续刚构特大桥合龙施工技术研究 |
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.墩顶位移：顶推施加力时派专人负责观察墩顶位移量。墩顶位移量是关键控制点。墩顶位移量的观测，考虑到顶推时单独T构整体位移的同步性以及两侧T构同时受力时位移对称性。因此，在中跨合龙段两侧对称的16号块件外侧腹板顶面沿横断面方向布设预埋两个钢筋点并做相关标识，直接用钢尺量测控制。为确保墩顶顶推后位移量控制的准确性，分别设置观测点，通过在另外半幅墩顶位置架设全站仪，观测两设置观测点的位移作为参照对比。 四、墩顶墩底截面应力控制
1.边跨合龙段施工
边跨合龙段的支架搭设根据边跨直线段现浇支架向前延伸，在悬浇筑16号块件节段预留孔，用吊杆连接两根双拼工字钢支撑纵梁，再铺设完底模及侧模，拧紧吊杆螺栓使模板与16号块结合紧密。支架搭设完毕经检查合格后，开始绑扎底腹板钢筋，布设底板预应力管道，安装内模，绑扎顶板钢筋及预埋顶纵、横向预应力束，并固定竖向预应力钢筋。
在一天中，最低气温时且梁体温度均匀时，开始边跨合龙段混凝土浇注；在边跨合龙段砼强度达到设计的100%后，可以进行边跨底板钢束、顶板钢束张拉。边跨底、顶板钢束全部张拉完毕即可进行此部分钢束的压浆。张拉顺序为：7a、7b、8a、8b、9a、9b、10a、10b、11a、11b、12、13、14即先长束后短束，以减少预应力张拉时的应力损失。然后张拉锚固边跨合龙段的竖向预应力钢筋和顶板横向钢束，并封锚压浆。
2.中跨合龙段施工
中跨合龙段支架采用2根双拼45号工字钢做下横梁，通过在16号、16号块悬浇段底板及腹板相应的位置预留孔中吊杆连接，作为中跨合龙段底、侧模支撑，底模系统用25号工字钢顺桥向布置，安装于下横梁的45号工字钢上，再铺上方木加12号槽钢及竹胶板，侧模通过外滑梁悬吊于16号块顶板上。
中跨合龙段支架搭设完毕后，开始绑扎底腹板钢筋，同时预埋预应力束管道，然后制立内模，绑扎顶板钢筋，并预埋顶板纵向预应力束管道。
砼浇筑前必须对模板加固情况及总体安全性、预埋件位置进行仔细的检查，确保施工安全。在一天中最低气温时且梁体温度均匀时并且在两小时之内浇筑完成。
中跨合龙段浇注条件与混凝土配比、强度要求与边跨合拢段相同，即达到混凝土强度的100%后，可以进行顶、底板钢束的张拉。跨中钢束张拉时为避免张拉时应力过于集中，对合龙段结构造成不利影响，宜采用分批张拉。
五.合龙施工的技术要求及相关注意事项
1.合龙段锁定前，需对悬臂断面进行一昼夜分时段连续观测，观测气温与悬臂端的标高变化，气温与合龙段长度的变化，气温与梁体温度的关系等，以确定合龙时间。
2.掌握合龙期间的气温预报情况，选择日温较低、温度变化幅度较小时锁定合龙口并浇注合龙段砼。
3.合龙段施工中涉及到的钢构件较多，按照设计要求及现场施工的实际需要，在边跨现浇段及16号块件施工时就开始注意相关构件的预埋，确保无遗漏并控制位置的准确性。
4.合龙劲性骨架的焊接锁定，要求迅速地对称进行，同时一定要保证焊缝质量。
5.合龙段砼可选择适当的外掺剂以达到早强和减少收缩徐变的目的。
6.合龙段砼应覆盖，保温养护。
7.全桥合拢后请监控单位对主墩进行应力监测。
六、结束语
某大桥合龙前采用千斤顶对主梁预先施加了一个水平顶推力，对改善连续刚构桥梁墩身受力状态，使结构受力趋于更合理，该施工技术获得成功。
参考文献：
[1]特大桥设计说明.
[2]交通部第一公路工程总公司主编.公路施工手册·桥涵.
[3]公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85）.
[4]公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）. 上一页 [1] [2] |
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