结合沈阳至彰武高速公路浅谈桥梁防撞墙施工工艺 |
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摘要: 桥梁防撞墙是桥梁形象工程中最重要的组成部分,本文对桥梁防撞墙的施工工艺做简单论述。 关键词: 防撞墙;施工工艺
0 引言 现阶段我国高速公路正处于高速 由于模板越小,接缝越多,接缝处表面越不平整和容易漏浆,所以用于防撞墙的模板宜采用大块钢模板[2]。 支立模板时,在防撞墙侧模的顶部与底部分别安装一根用槽钢制作的横带螺丝杆固定。然后,在两侧的槽钢上均匀的安装几根钢支撑杆,使模板的整体得到固定。 3 混凝土的浇筑与振捣 浇筑防撞墙的混凝土,坍落度宜控制在7cm~10cm范围内。下部蹄行部位宜采用小坍落度混凝土,以防止太多的气泡产生,进而附着于蹄行部位前侧表面,同时防止稀浆漏出。蹄部以上宜采用大坍落度混凝土,以利于部分灰浆下渗密实,并填补表面缺陷。在浇筑混凝土过程中应用人工装填分层按次序缓慢进行。在向模板内装填混凝土时,自墙体一端开始伸展至另一端。 由于混凝土本身粘滞性、防撞墙模板的复杂性、钢筋的阻碍,很难讲模板内部充满而不产生空洞。为此利用振动液化的原理对浇筑后的混凝土进行振捣,让其液化后增加流动性,充满整个模板,使混凝土的颗粒紧密地结合在一起,并使滞留在混凝土内部的空气排出混凝土的自由表面,从而达到混凝土密实坚固且外观质量较好。为顺利排除浇筑过程中产生的气泡,可适当减少每一层的浇筑厚度,在填完一层时,开始从一端振捣至另一端,这样使振捣过程中所产生的大量气泡能迅速上升至混凝土表面而逸出。一方面应加密振捣频率,确保振捣到位;另一方面,可用铁皮制一个扁铲,随着振捣棒的位置在混凝土与模板之间插捣,上下抽动扁铲帮助气泡逸出。必要时也可适当使用振捣棒振动钢筋,通过振动排出气泡并促使混凝土下沉密实。 4 缺陷修饰与处理 因防撞墙外形与尺寸及所处位置,防撞墙底部难免出现小范围的麻面与零星气泡。这就使防撞墙外观的缺陷修饰与处理成为一道必须的工序。 笔者经过近几年的实践,总结出一种新型的修饰与处理方法,供大家参考使用。 (1)修饰新用的原材料:月亮神胶、滑石粉、汽油、水泥、水和外掺剂。 (2)原材料的质量要求: ①采用的水泥标号、出厂日期和生产厂家,最好与防撞墙混凝土施工时采用的相一致。 ②对于外掺剂的使用,若施工时采用了某种外掺剂,那么修饰时也应使用同种外加剂,按照同比例掺加。 ③用水要求洁净无杂质。 (3)重量配合比: 月亮神胶:滑石粉:汽油:水=1:1.3:0.15:0.4 水泥用量根据当初施工时的水灰比来确定。 (4)拌和方法: 先将滑石粉、水泥、(外掺剂)拌匀[1] [2] 下一页 |
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