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关于ＳＢＲ－ＩＩ－Ｂ改性沥青配合比设计及施工技术的探讨 |
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| 关于ＳＢＲ－ＩＩ－Ｂ改性沥青配合比设计及施工技术的探讨 |
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中,才能充分发挥其效能,对于密集配混合料,应做到拌和后的混合料均匀一致,无细料和粗料分离及花白、结团成块的现象。
运输车必须加盖蓬布或其它保温材料,防止结合料表面结硬。为确保摊铺连续以及平整度符合技术规范要求,必须保证摊铺机前至少两辆车等待卸料,决不能出现摊铺机等料的现象。其余要求应满足改性沥青路面施工技术规范的技术要求。
3.5摊铺的技术要求
SBR-II-B改性沥青混合料在摊铺时应连续的施工,以减少摊铺机和压路机的停顿,尽量减少横缝,提高面层平整度。表面层宜采用摊铺前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。由于SBR-II-B改性沥青粘度较大,粘附力强,摊铺速度应控制在2 m/min,做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不要随意变换速度或中途停顿。提高摊铺过程中的预压密实度,SBR-II-B改性沥青混合料在高温状态下主要是靠粗集料的嵌挤作用,可适当提高夯锤振捣频率,使剩余压实系数减小,初压的痕迹也极小,进而确保路面的最终平整度。
3.6碾压的技术要求
对于密集配型混合料,其适宜的碾压温度是140℃～160℃,其最终碾压表面温度不低于90℃。
SBR-II-B改性沥青混合料的压实工艺本着以下原则进行:按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的八字方针进行碾压。压路机必须紧跟摊铺机的后面,只有在高温条件下碾压,才能取得更好的效果,压实速度控制在4 km/h～5 km/h。碾压速度均衡,倒退时关闭振动,方向要逐渐地改变,不许拧着弯行走,对每一道碾压起点或终点可稍微扭挽碾压,以消除碾压接头轮迹。决不允许在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停车休息。通过修筑G314线阿克苏至阿图什第二合同段SBR-II-B改性沥青试验段,确定的压实工艺为DD110或DD130压路机2～3档各碾压3遍,即初压1遍,高频低幅振动碾压2遍,终压2遍,特别注意:施工时若发现压路机粘轮时,用洗衣粉水处理较好。
4SBR-II-B改性沥青混合料的质量控制
对于沥青面层混合料,现场的压实效果应采用空隙率和压实度双向控制。空隙率计算所需的最大理论密度以每天实测为准,测试按照“沥青路面混合料最大相对密度试验计算法(T0705-2000)”进行。现场沥青混合料空隙率为4%～10%。表面层沥青混合料压实度的检验,以实测芯样为准。
5结束语
SBR-II-B改性沥青与石油沥青相比,有着粘度高、软化点大等诸多特点,使用后其耐久性、高温稳定性也有了显著的改善。随着SBR-II-B改性沥青在疆内的进一步推广,必将在新疆的道路建设中发挥重要作用。以上是笔者对SBR-II-B改性沥青的施工工艺及技术性能的探讨,不足之处,望各位同仁提出宝贵意见。 上一页 [1] [2] [3] |
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