| 试析道路运输基础设施投资方案专家群决策模式研究 |
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论文关键词:道路运输基础设施 投资方案 AHP 嫡 专家群决策
论文摘要:道路运输基础设施投资规模大，既具有非营利性，又具有营利性。对道路运输基础设施建设方案的科学评价非常重要。结合嫡修正层次分析法，利用专家群决策模式对道路运输基础设施建设方案的合理性与可行性进行全面评价。
道路运输基础设施在促进国民经济和社会发展、改善公众生活质量等方面具有重要的作用。近年来，国家一直比较重视道路运输基础设施投资与建设工作。以黑龙江省为例，全省在“九五”、“十五”期间总计投人道路运输基础设施建设资金32亿多元，建成了一批客货运输场站，对黑龙江省经济全面发展起到了重要作用，但是也出现了投资项目求大求全，建形象工程的趋势。其中，部分项目舍本逐末，过大的商服类建设工程拖累了客货运输场站的建设及运营，同时，也使政府有限的建设资金没有充分地发挥作用。从而在一定程度上制约了道路运输基础设施功能的实现，乃至于黑龙江省道路运输业的快速发展。这一系列问题中的关键环节在于对项目建设投资方案评价的科学性。因此，本文以科学、全面评价道路运输基础设施建设方案为出发点，力求利用科学可行的评价方法解决在建设项目评价中存在的经验决策与决策过程随意性强等问题，为政府部门对道路运输基础设施建设方案评价提供参考与借鉴。
1层次分析法
层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)是一种多层次权重解析决策法，它是将定性与定量分析相结合的多目标决策分析方法。
首先，构造对道路运输基础投资方案评价的递阶层次结构。以哈尔滨市某客运枢纽站项目投资方案决策为例，设目标层为A;准则层为R:Rl为项目目标与功能设计的匹配性，R2为项目对区域客运能力提升的贡献度，R3为项目建设方案的可行性，R4为项目的环保水平，R5为项目投资规模的合理性，R6为项目投资回报率水平，R7为项目运营方案的可行性，R8为项目投资风险水平;措施层C为准则层进一步细化指标。
根据客运枢纽站项目投资方案决策评[1] [2] [3] [4] 下一页 |
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