比较优势的动态性与中国入世的政策导向[下] |
|
|
口1美圆,补贴0。32元人民币。实际出口汇率应该是8。3+0。32==8.62元人民币。这种补贴虽然重点扶植加工产品出口,有促进出口升级的意义,但是基本思路是以劳动密集型为基础逐步升级的思路,不是直接扶植动态比较利益的思路。以如此大的代价支持劳动密集型产品和资本密集型产品出口,以出口所得外汇,购买波音和空中客车----这符合现实比较优势,但是不能创造未来的比较优势。 即使从赚钱的角度考察,发展卫星和飞机,也未必就不如服装和玩具飞机。卫星已经使用于地质勘探,气象预报,地图测绘,*情报,网络电讯各个方面,利润可观。从外贸对于国民经济拉动的综合经济效益来看,服装只能拉动一般劳动就业,拉动的纺织机械和面料,特别是原料,大部分都是进口的。而飞机所拉动一系列工业和科技部门:包括高精度铝合金,数控机床,电子遥控,计算机,高级空调等安全设备,武器装备,仪器仪表,发动机,液压系统,燃油系统等等。即使飞机最终难以完全成功,在试制过程中会全面拉动工业和科技的发展。与简单的来料加工装配,不可同日而语。 总之,中国相对劣势的产业是:高技术,部分资本密集产品,如化工,航空航天产品,先进技术装备,特别是具有自主知识产权的战略产业,必须作为长期动态比较利益培养,盲目迷信市场自由竞争,将永远是劣势。中国作为*独立的世界大国,必须同时走两条道路:遵循市场经济规律将目前劳动密集型产业升级,利用国家力量支持大企业,长期扶植具有独立知识产权的战略产业,这是发展和创造动态比较优势的,两条并行不悖的道路。 资料来源: 1. 仲建心,邵海明:《业》同上,1998,12。1。 2. 邓英淘,王小强,崔鹤鸣:《再造中国》,文汇出版社,1999年出版 3. 《中国汽车行业分析报告》,《上市公司》,上海证券交易所主办,1999。1。 4. 李九九:《汽车行业研究报告》中国证券市场设计中心主办, 5. 陈辉:《医药行业研究报告》同上,1998。4。7。 6. 李杨:《中国造纸行业》同上,1998。 7. 韩春绪,张迄《中国民航运输业》,同上,1998。10。30。 8. 张鹏:《中国绿碱行业研究报告》,同上,1998。11。18。 9. 廖深:《中国乳品行业研究报告》同上,1999。12。1。 10李巧宁:《中国啤酒行业研究报告》同上,1998。11。27。 11陈玉润:《喷汽客机:我们在等什么?》《产业论坛》1999。8。16。 12秦海
上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 下一页 |
|
|
|
上一个论文: 论股票和房地产价格波动对于消费的影响渠道 下一个论文: 美国学术界关于“第二次世界大战对美国西部经济发展影响”的争论 |
|