| 对中国农村改建公路的经济分析及问题反映 |
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摘 要：改建道路是一种政府投资，有利于提高当地居民收入，拉动当地需求，促进经济的发展。交通对国民经济的影响。通过改建道路来改变交通对经济起着举足轻重的作用。修水县这次改建公路过程中发现的一些问题。
关键词：改建公路 财政政策 经济发展 存在问题
任何一个国家或地区的繁荣和发展都离不开方便快捷的交通。中国改革开放的三十年中，投入大量资金进行公路、铁路、水路、航空及管道的建设，大大地促进了经济的发展。近几年，江西九江修水县也响应号召，大规模地进行了公路的改建。作为修水县的一员，这不禁引起了我对中国农村改建公路的经济思考。中国论文联盟*编辑。
一、以修水县改建道路为例对中国农村改建道路的经济分析
改建道路作为一种政府投资，有利于提高当地居民收入，拉动当地需求，促进经济的发展。政府投资建路不仅仅可以缓解经济萧条，带动个人投资，促进经济发展，而且在经济比较景气的时候，它也能够发挥其带动投资和就业的作用，从而促进经济更好更快地发展。政府投资建路是一种扩张或稳健型的财政政策的表现，根据凯恩斯的投资乘数理论，它能够促进国民收入的倍数增长。倍数的大小，取决于人们取得收入后把多少用于消费，多少用于储蓄，至于投资乘数的简单计算公式是：K=△Y/(△Y-△C)=1/（1-△C/△Y），式中△C/△Y是边际消费倾向。从式中可以看出，边际消费倾向越高，投资乘数就越大。
现假定由于建路政府对资本货物增加了投资支出10亿元。很显然，由于更多的机器设备被生产出来了，这对国民收入的初始影响便是10亿元。但这并没有了结。这10亿元的支出被要素所有者分别以工资、租金、利润以及其他形式所持有，并形成要素所有者的收入，换言之，个人可支配收入增加了10亿元。生产要素所有者作为消费者均按其边际消费倾向消费其大部分所得。假如边际消费倾向为0.7，那么，所有消费者每增加1亿元的收入就会被引致去增加0.7亿元的消费，这就是增加投资的第二轮的倾向。而第二轮增加的消费支出7亿元又成为生产这7亿元消费品的生产者的收入来源，即整个经济增加了7亿国民产出。再按边际消费倾向0.7支出4.9亿元，如此循环往复，初始增加10亿元会诱致消费增加的总和sum=10/（1-0.7）-10=23.33亿元。因此整个国民收入增加了33.33亿元。
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