| 中国行政管理成本全球最昂贵 |
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2010年12月16日，在韩国首都，首尔市政府发狠，把“官车”数量一下砍到只剩下4辆。在美国，除美国总统、副总统，国务卿、国防部部长等少数顶级官员的车辆有较高特权外，其他高级官员，包括多数部长、国会议员或是州长，上下班都开私人汽车，只有参加公务活动时才可以用公车。在日本，下班骑自行车回家的市长不足为奇。在德国，司局长级的官员只保证公务用车，不配备专车。在芬兰首都赫尔辛基市，只有市长一人享有专车待遇。
中国的公车改革已到了非动大手术不可的时候了，中国的公车改革从来没有像今天这样紧迫，这样不容置疑。
结论：高昂的行政管理成本必须降下来
中国年公款消费9000亿是个什么概念呢?
第一，如果按我国13亿人口计算，平均每人要为公款消费付出的代价是692元还多，这个数字接近我国中等以下城镇大多数普通工人一个月的工资；
第二，据中华人民共和国国家统计局公布的数据，2009年年末全国就业人员77995万人，也就是说在全国13亿人口中，年平均每个有劳动能力的公民，为公款消费付出的代价约1153元多，是我国北方地区农民一季农作物的产值。
第三，
《中华人民共和国2009年国民经济和社会发展统计公报》显示，全年财政收入88477亿元，9000亿元的公款消费要占2009年财政收入总量的13.14％。可见公款消费的负担何其之重，而可能造成的危害又何其之巨!
我们应当坚决地将全球最昂贵的行政管理成本降下来，先从公车改革上开刀，逐步精兵简政，全面铺开。只要有决心，便一定能做到。 上一页 [1] [2] [3] [4] |
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