| 失落的三倍音速之梦 |
|
|
|
至少333千米之外B－47轰炸机大小的目标。该雷达具有上视或下视作战能力，但受制于计算机有限的功率，一次只能扫描一个目标。雷达由41个独立单元构成，重量近0.95吨，占据了F－108机鼻的大部分空间。
IRST应能在13716米高度探测至少63千米外机尾方向的B－47尺寸目标。在轰炸机的迎头方向上，探测距离应为18千米。一架以3倍音速速度飞行的轰炸机——因蒙皮与空气摩擦产生的热量而将变成显眼的目标，应在任何方向上在138公里距离上被探测到。此外，这使北美相信必须减小B－70的红外信号特征，因为该公司已经了解到苏联已在他们所有的截击机上都安装了IRST系统。
IRST最初设置在一对位于两侧机翼翼根前缘、紧邻进气口的0.18米的半球形整流罩内。风洞测试显示，这个装置产生的阻力将导致航程减少54千米。一套经过改进的设备使用位于机翼前缘同一位置上的一对0.15米椭圆形整流罩。此举将航程损失减小至数公里，同时能在不增加机械复杂性的情况下提供合理的视界。
按最初的设想，GAR－9将由一台航空喷气一通用XM－59固体火箭发动机推动，射程180千米，最高速度6马赫。编辑：www.ybask.Com 。
导弹先按预先设定的程序在自动驾驶仪控制下飞行117千米，再以半主动雷达制导(SARH)方式锁定68千米距离外雷达截面积32平方米的目标。根据1958年年底的预测，导弹导引头能锁定113千米外雷达截面积9平方米的目标，性能的改善主要得益于信号－杂波比例算法的更改。
出于现存文件没有言明的原因，空军对SARH导引头和GAR－9的开发进展感到不快。由此带来的后果是开发一种“双模式”导弹，它以SARH模式(取代预设程序的自动驾驶仪)引导导弹进行初始阶段飞行，而后由红外制导接手完成末段制导。
与SARH型一样，这种双模式导弹也拥有一个尾翼控制系统，其气动控制面以“间隙”布局铰接安装在压力中心附近，控制导弹在高空的机动动作。两种型号的导弹均长3.8米，翼展0.8米，但双模式型的弹体直径加大0.05米(0.39米和0.34米)，发射前重量增加1.44吨(0.45吨和0.37吨)。两种导弹结构相同——不锈钢半硬壳弹体加固体锻造镁合金弹翼。
到1958年年末，航上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 下一页 |
|
|
| |
|
上一个论文： 瑞典设计无水干洗洗衣机 采用超音速干冰
下一个论文： 一个伟人就是一部人生哲学 |
|
用户登录 
新用户注册 