产优势的伙伴企业联合生产。这样，一方面，各伙伴企业可以在项目中发挥各自的优势，互相取长补短；另一方面，可以大大缩短项目的交货期，降低项目的成本，从而提高企业的竞争实力，提高企业的获利能力。
3.如果一个企业要全线组织自己的设计、生产、营销，必须建立自己的生产基地，培训人力，从事设计、采购、生产、运输、销售等企业全程工作，势必要付出极大的资金成本和时间成本。而虚拟企业是一种开放的组织结构，可以在信息充分的条件下，从众多的网上被选者中通过竞争招标或自由选择等方式精选出合作伙伴，迅速集成各自专业领域里的独特优势，实现对外部资源的最优配置和整合利用。从而以极强的结构成本优势和机动性、灵活性，完成单个企业难以完成的市场功能。
4.可以转嫁风险。网络经济的技术条件日新月异，网络经济的市场风云变幻莫测，如果企业大量投资于不属于自己具有核心竞争优势的领域将存在巨大的风险。最好的办法是将这些不具有核心竞争优势的业务外包给供应商，同时将风险也分散转嫁给外包供应商。这种企业组织方式最大限度地活化了资本，减少了资本套住的风险。

三、项目制造虚拟经营模式
项目制造的研制是一个巨大、复杂且技术密集的系统工程，往往涉及各项技术与不同的知识领域，产品一般由较多分系统或部件组成，产品的研制与生产不可能由单个企业独立完成。在项目制造中，客户所需要的是基于整体解决方案的全方位的服务，而不是单一的产品。项目的研究开发与生产应当采取虚拟经营的方式，由总承包商、分承包商、子承包商、专业制造商、专业设计所、供应商所组成的虚拟企业联盟协作完成。oem(original equipment manufacturing，原始设备制造)、odm(original design manufacturing，原始设计制造)与cm(contract manufacturing，合约制造)经营方式为项目制造整体方案的解决提供了有效途径。图1是基于oem、odm与cm的项目制造虚拟经营模式示意图。
由于项目制造的产品是客户定制的，许多零部件都是专用的，总承包商除自己设计与生产一部分零部件以外，将大部分零部件向oem厂商及odm厂商定制，或委托cm厂商加工。cm厂商具有生产能力，不具有设计能力；而odm厂商既具备生产能力，又具备较强的设计能力和较高的技术水平；oem厂商除具有设计与生产能力以外，还有良好的营销渠道。oem厂商可以将承接的任务自己生产，也可以向odm厂商定制或委托cm厂商加工。odm厂商可以将承接的任务自己设计生产，也可以自己设计后委托cm厂商加工。

图1 项目制造虚拟经营模式示意图

四、项目制造虚拟经营实证分析
(一)项目背景
江苏某航空航天特种车辆公司是20世纪90年代新成立的一家股份公司。该公司规模不大，没有配备齐全的机场加油车全套生产设备，但其生产的军用民用机场加油车、群车加油车等特种车辆，曾多次荣获部优、省优称号，填补了国内空白。
20世纪90年代以前，国内机场使用的大型机场加油车全部依赖进口，而国产车只限于10 000l以下的小容量加油车，且无自动控制功能，安全性也差，面临淘汰。进口车单价接近300万元，配件供应困难，维护费用高，使民航油料部门负担沉重，无力购买新车，许多车辆也因此超期服役。
针对这种情况，我国自行研制大型机场加油车有重大政治意义和经济意义，可替代进口，节省外汇，具有很好的社会效益和经济效益。在这种背景下，该公司开始立项研制机场加油车，先后开发了cgj5230gjyst、cgj5270gjyst、cgj5600gjyst等多种车型，容积均在49 000l以上，改变了进口车一统天下和国产车低档不安全的格局。
(二)机场加油车的主要功能与结构
1.主要功能。机场加油车的主要功能如下：(1)加油——将本车油罐中的燃油，经过过滤、计量后，通过卷盘胶管或平台胶管注入飞机油箱或其他受油设备中；(2)抽油——将飞机油箱或其他设备中的燃油，通过卷盘胶管或平台胶管，经过过滤、计量后，抽回本车油罐；(3)循环搅拌本车油罐中的燃油；(4)装油——用外部设备给本车油罐进行底部装油。
2.主要结构。机场加油车主要由底盘、主车油罐、挂车油罐、泵的传动系统、前柜、泵油系统、液压系统、气动控制系统、电气系统等组成。
(三)经营方式
特种车辆公司属于项目制造型企业，面向订单设计，完全按客户要求重新设计与生产。新型机场加油车产品开发难度大、制造技术要求高、交货期又比较严格，企业也不具备独立开发与生产新型机场加油车的设备与技术。在这种情况下，企业采用了虚拟经营的方式，具体经营方法如下：
1. 企业与研究所及相关企业联合开发设计。新型机场加油车产品开发难度大，制造技术要求高，企业不具备独立开发与生产的能力。通过利用企业外部资源，与研究所及相关企业联合开发设计，不但可以缩短开发设计时间，而且可以提高产品设计质量。
2.油罐是新型机场加油车的核心部件，企业拥有先进的油罐生产技术，并且具有泵的传动系统的生产能力，因此，企业自己生产油罐及泵的传动系统。油罐采用铝镁合金材料焊接而成，采用双楔形变截面结构，有利于水分及杂质的沉积，同时具有不生锈、自重轻、重心低、容积重量比大、导静电性能好等特点。
3.其他的零部件经设计后委托伙伴企业加工；或向伙伴企业定制，由伙伴企业根据订单要求设计与制造；伙伴企业在接到订单后，也可以向外分包。通过委托伙伴企业(主要是周边的乡镇企业)加工，利用伙伴企业剩余的生产能力，既降低了成本，缩短了交货期，又能满足产品质量

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