“十一五”期间，在市委、市政府的正确领导和省交通厅的大力支持下，全市交通系统干部职工以全面落实科学发展观为统领，紧紧围绕丹东经济超常规、跨越式的发展目标，继续加快交通基础设施建设步伐，大力推进运输结构调整，全面提升交通运输服务水平，不断提升交通运输对全市经济和社会发展的基础支撑和社会保障能力。

五年来，累计完成公路客运量19,353 万人，客运周转量835,940万人公里，分别比“十五”期间客运量和客运周转量增长82％和99％。截止2010年，全市拥有载货汽车22,137辆。累计完成公路货运量19,353万吨，货物周转量2,295,512万吨公里，分别比“十五”期间货运量和货物周转量增长79.1％和264％，满足了全社会对货物运输的需求。

水路运输，完成货运量1926万吨，货运周转量为1541872万吨公里，同比分别增长81.19%和230.56%；完成客运量139万人，客运周转量23956万人公里，比“十五”期间分别增长31.1%和31.2%。交通运输对全市国民经济的增长发挥了重要的作用。

一、“十一五”期间交通工作回顾

(一)普通公路高标准建设高质量发展，全地区路网结构进一步优化。

“十一五”期间，全市累计完成公路投资38.8亿元，其中省补贴资金30.3亿元，地方自筹8.5亿元。全市完成路基改造2413公里，黑色路面3419公里，桥梁1044座29512米。其中，大中修工程完成路基改造665公里，新改建黑色路面1771公里，新改建桥梁333座12061米；农村公路网工程完成路基改造1651公里，新改建黑色路面1551公里，新改建桥梁653座15937米。LOCALhOSt滨海公路完成路基改造97公里，新改建黑色路面97公里，新建桥梁58座1514米。主要项目有：

1、全面高质量完成了“两环五射”公路网主骨架建设任务。“两环五射”公路网主骨架以国道鹤大线为轴，由省道丹集线、铁长线、桓盖线、滨海公路，县道宝黄线、红董线构筑连接所有县区的环路，全长485公里；以丹xx区为中心，由国道鹤大线、省道丹集线、滨海公路，县道胜三线、四冶线构筑的环路，全长122公里；以丹xx区为中心，向外辐射沈阳、大连、通化、集安和朝鲜的五条通道，全长580公里。完成的重点项目有：

——按一、二级路标准实施了鹤大线坎川岭至杨树底段274.6公里路面改善大中修工程；

——按二级路标准实施了丹霍线丹东至大黑山段116公里路面大修工程；

——按二级路10米gbm标准实施了丹集线套外至河口段51.9公里路面大中修工程；

——按二级路12米gbm标准实施了铁长线磬岭至河口段41.5公里改建工程；

——按二级路10米gbm标准实施了桓盖线爱阳至宝山段110.1公里改建工程；

——按二级路10米gbm标准实施了宝黄线宝山至龙王庙段60.9公里改建工程；

——按二级路8.5米标准实施了红董线红房至董坨段50.4公里改建工程。

2、按一级路标准建设完成了全长49.5公里三条城际间快速通道建设。其中：鹤大线外环东平大街至高速口段11.1公里、丹汤线丹东至五龙背段23.1 公里、浪东线安民桥至东港段15.3公里。城际间快速通道的建设对我市拓展城市发展空间，促进经济发展以及丹东和东港同城化建设起到了巨大的推动作用。

3、在全省率先完成滨海公路建设。xx市滨海公路起于虎山，止于大连交界鳝鱼岛，全长110.6公里，2006年建设，2009年完工，提前一年在全省率先通车，为我省“五点一线”沿海开发战略提供交通保障。

4、提前一年完成农村公路网建设任务。“十一五”以来，全地区新建黑色路面1551公里，解决了183个行政村通油路，2009年底实现了可通油路的行政村100%通油路。农村公路网建设使公路通达深度、通畅水平有了较大提高，为促进社会主义新农村建设提供了良好的交通条件。

经过五年来的大规模路网改造，到2010年底，全地区普通公路总里程达到7094公里，比“十五”末期增加3017公里；公路密度达到48.7公里/百平方公里，比“十五” 末期增加21公里；二级以上公路达到1708公里，比“十五”末期增加607公里，其中一级路达到154公里，比“十五”末期增加125公里；黑色路面里程达到5404公里，比“十五”末期增加2623公里。全地区的路网通达深度和通达能力显著提高，成功构建了等级结构合理、设施完善的现代化公路网络。

（二）抢抓机遇，高速公路保持了持续不断的建设与发展。

在国际金融危机的背景下，市交通部门紧紧抓住国家实施的扩内需、保增长的财政政策，高效运作，在“十一五”期间一举取得丹通、丹海两条高速公路同时国家立项审批、同期开工建设的大手笔之作。在丹东建设史上，像这样国家投资规模之大、项目之多，对社会贡献率之大是绝无仅有的。“十一五”期间，是丹东高速公路建设的高潮期。

截至目前，丹通高速公路(丹东段)累计完成投资44.3亿元，完成路基工程总投资的91%。丹海高速公路(丹东段)累计完成投资3.8亿元，完成路基工程总投资的93%。

（三）边防公路建设发展迅速。

“十一五”期间丹东地区的边海防公路建设得到了快速发展，五年来，累计完成投资53287万元，同比“十五”期间增长131%。

市交通部门在服从全市综合交通网规划的前提下，从实际出发，以最大限度满足国防建设的需求，按“干线为主、支线为辅、统筹规划、分布实施”的原则，共新修建6条边海防公路，总里程 258.6公里，总投资53287万元，其中国家投资14880万元，地方自筹38047万元，地方自筹占总投资的71.4%。先后完成安民至东港、长甸至车道岭、石柱子至双河边防公路、大台子至烂泥头海防公路连接线、拉古哨至雁脖子沟、武营至虎山边防公路和12公里出口路工程。

（四）客货运场站建设稳步推进，客货运输网进一步完善。

“十一五”期间，全地区客货场站建设体现了“适度超前、注重功能，讲究效益”的原则，以丹东（国际）中心

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