客运站为建设重点，完善部分市场贸易、人流密集、经济发达的乡镇客运站建设为补充，基本形成了标准比较高、设施较为齐全，功能比较完善的客货运输服务网。

在公路建设快速发展的同时，运输场站的规划与建设便提到交通部门重要议事日程上来。“十一五”期间，市交通部门积极争取、统筹规划、千方百计筹措资金，进一步加强了道路站场集疏功能。主要完成宽甸中心客运站、海洋红、马家店、合隆、东汤、红旗等多个乡镇级客运站。丹东（国际）客运站完成规划设计动迁后，开始进入全面建设施工阶段，预计工程总投资4.3亿元。

截止“十一五”期末，全地区新建客运站20个，正在建设一级客运站一个。完成建设二级客运站一个，四级客运站10个，五级客运站8个。完成总投资29185万元，同比“十五”期间增长255%。其中国家投资1330万元，省交通厅投资 6055万元，自筹21773万元。道路运输基础设施得到进一步完善。

（五）水运设施建设突飞猛进发展，港口吞吐能力迅速增强。

“十一五”期间，丹东地区港口建设进入高速发展时期，掀起了新一轮港口建设和发展的热潮。五年来，全地区港口建设共完成投资181亿元，是“十五”期间港口投资的20.81倍；全市共拥有生产性泊位34个，其中万吨级以上泊位12个（其中3万吨级以上泊位5个），与“十五”相比，同比分别增长30.77% 和140%；港口年通过能力达到1018万吨，同比增长72%。

圆满完成了《丹东港总体规划》报批工作。持续3年的《丹东港总体规划》的编制和实施，为丹东地区港口发展提供了科学依据，进一步理清了丹东港口发展思路，为我市港口建设提供了可靠的技术支撑。

全面开展了丹东海洋红港新港区规划论证工作，把新岸线开发纳入沿海经济带开发启动战略，海洋红港区建设的前期工作进展顺利。一是完成地质勘察、海冰观测调查分析、潮流泥沙数模、波浪数模、海岸稳定性和泥沙运动研究的最终成果审查；地形测量已完成中间成果审查；水文测验完成冬季水文（泥沙）测验成果审查；气象、水文观测项目继续开展现场观测工作。二是编制完成港区规划方案报告初稿，已开展起步工程数学模型试验计算工作,继续开展建港方案研究工作。三是完成xx市大孤山经济区范围内土、石料源地及运输路径的调研工作。

有效整治了鸭绿江水上旅游秩序。2008年，市交通部门草拟了《鸭绿江水上旅游客运经营秩序整顿方案》，于当年3月24日以市政府名义颁布实施。年内投资647万元在鸭绿江大桥上下游新建两处游船码头，实现沿江营运船舶（艇）全部进站经营，集中乘降，船舶（艇）实行集约化经营。新建游船码头于当年7月1日的如期投入使用。经营两年来，实现了服务优质，经营诚信，环境优美、顾客满意的整顿目标，为我市打造鸭绿江旅游优质品牌奠定了坚实的基础。

完成了历时三年的鸭绿xx水道整治工程。鸭绿xx水道作为中国领海的唯一出口，因多年淤积曾断流。2007年9月整治项目正式开工，总投资3.93亿元，其中国家预算内资金17633万元，交通部补助投资6600万元，xx省6000万元，其余由xx市承担，按满足2000吨级船舶单向乘潮通航标准建设。经多方努力已于2010年6月试航成功，贯通了鸭绿江通向我国领海的通道，促进了地区经济及航运事业的发展。

（六）交通行业加大依法监管力度，行业管理工作得到有效提高。

一是道路客运集约化改造成效显著，运输结构调整取得新突破。“十一五”期间，我市道路客运深入贯彻科学发展观，以结构调整为主线，以集约化改造为切入点，深化道路客运经营结构调整，不断提高道路客运服务水平和服务能力。五年间，共整合具备一定规模的客运班线5条，清理消除挂靠经营客运车辆共109台，淘汰更新老旧车辆500多台，使我市的客运经营结构和运力结构更趋于合理。截止到2010年底，全地区共有客运班线613条，其中，跨省市班线110条。共有客运班车906台，中高级客车比率已达 80%，跨省市班车中高级客车比率为100%，中高级客车比率分别“十五”增加15%和8%。

全市客运企业通过部分重点线路的整合，客运企业经营方式呈多元化格局，提高了客运车辆公车公营的比重，客运组织化程度进一步提高，车辆技术结构得到改善，中高级客车比重大幅上升。道路货物运输中，集装箱运输、厢式货运和专用载货运输发展较快。“十一五”期末，我市拥有集装箱运输车辆166辆，占载货汽车总数的0.74％，厢式货车2,310辆，占载货汽车总数的10.5％，专用载货汽车714辆，占载货汽车总数的3.2％。全市有出租汽车公司20家，出租汽车总量3,340辆，其中，中高档出租汽车比重为80％。

二是驾驶员培训教练场基础设施全面完善，驾培行业监管重力度、出成效。为了适应我市驾驶员培训市场不断发展的需要，通过树立典型样板，推广经验做法，带动了全行业教练场建设整体水平的提高。2007年以来，全地区共投入资金4千余万元，改造封闭式教练场13处6万平米，增加训练设施200余项，基本满足了新学大纲和考试制度的要求。在此基础之上，通过加强经营行为的监督检查，进一步规范市场经营秩序。通过多次稽查和专项整治活动，及时查扣非法教练车，取缔非法培训，净化了驾驶员及从业培训市场，十一五期间，共培训新上岗从业人员32100人。其中旅客运输驾驶员8000人,货物运输驾驶员20800人，危货运输驾驶员1200人,押运员600人,乘务员1500人;在岗培训从业人员61000人;换发新版从业资格证62000人; 道路运输从业人员诚信考核42000余人。

三是交通工程质量与安全监督力度不断加大，交通建设市场监管水平不断提升。“十一五”期间是我市交通工程建设突飞猛进发展的五年，我市公路、水路交通基础设施建设项目工程量成倍增加。为保障所有建设项目高质量顺利完成，交通质监部门加大监督力度，完善监督手段， 2006年鉴定项目42项，2007年鉴定项目67项，2008年监督鉴定项目138项，2009年监督鉴定项目92项，实现了质量监督覆盖率100%、各项工程合格率100%、重点工程优良

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