提升人才层次。本着“缺什么，补什么，干什么，练什么”的原则，创新培养方式，进行分层施教，努力达到学以致用，用以促学，学用相长。以知识转型为目标，分层施教，增强人才培养的有效性。对工作多年的经验型人才，实现由能力型向知识型的转变；对新进大学毕业生，实现由知识型向能力型的转变；对于现有拔尖型人才，实现由能力型向创新型的转变。以岗位培训为手段，对新进人员实行岗前培训，确保胜任本职工作；开展经常性的业务交流，提升验船师岗位技能；组织领导干部管理知识培训，提高领导力；采取关键岗

位交流锻炼，在实践中培养人才。通过健全指导验船师和四大船型专家组工作机制，细化专业设置，完成专业人才库的建设；通过实施“人才强社”战略，实现人力资源总量、结构、素质的“三优化”，统筹推进三支人才队伍建设，构建以复合型验船师为基础、国际化复合型专家为中坚、高端技术专家引领的金字塔型人才结构。

三是创新体系，着力优化人才结构。以目标型培训体系为基础，以专业技术交流、研讨为提升，以高端的技术和管理专家培养为目标，实施全方位的培训体系。通过建立目标型人才培养计划，优化人才结构，统筹规划人力资源配置；通过建立规范科研、审图、检验人员相互流动机制，鼓励现场优秀人才到规范、科研和审图等岗位工作；通过引入“人才竞争”观念，营造有利于人才发展的良好氛围，激发自我成才的内在动力；通过项目制、走出去培养、自主培训三个平台的建设，为人才成长和发展拓宽渠道；通过组建ccs专家队伍，充分发挥专家在科技创新中的骨干作用；通过完善规范科研人员培训与资质模块，将资质获取、服务能力、专业水平、技术贡献等作为专业人才评定、岗位晋升、职称评审的重要考评指标，引导职业生涯发展。

四、要创新用人机制

一是用对人。一个人的能力有大小，但只要用到正确的位置，就能发挥最大的作用。在人才使用上，要切忌大材小用，小材大用和专才他用。特别要排除论资排辈、平衡照顾等旧俗。要坚持任人唯贤、德才兼备的原则，树立和落实既要德才兼备，又不求全责备；既要坚持标准，又要不拘一格；既要看资历，又要不惟资历的人才观。只有知人善任，量才使用，不断建立健全人才使用机制，才能达到“智者尽其谋、勇者竭其力、仁者擂其慧、信者效其忠”的目的。

二是用好人。选择使用一流人才，必须反对和摒弃少数人选人和在少数人中选人的弊病，树立“人才资源是第一资源”的观念，坚持看学历不惟学历，看资历不惟资历，看人品不讲关系。以公开平等的竞争机制、能上能下的用人机制、科学规范的考评机制，保障择优选才。只有把会干的、能干的人才选准用准，才能使上者服众，下者服气。

三是用人所长。管理者的职责，就是把各类人才放在最能发挥他们特长的地方，只有用尽其才，才能才尽其用。用人所长，就是要把专业人才放在最适合于个人优势的岗位上，而不能一叶障目，求全责备，要看主流、看发展；用人所长，就是要从专业类别、个人特长等方面对人才进行综合评价，建立人才信息库，划分人才类型，实行分类培养，扬长避短，量才适用，并根据岗位要求对口配置人员；用人所长，就是要择长选人，择长而用，确保人尽其才，才尽其用，为人才提供施展才华的舞台，让想干事的人有事干，让能干事的人干成事。

五、要建立健全人性化的管理机制

在人才队伍建设工作中，系统各级领导都要关心和爱护人才，为人才发展创造条件，把能力强、有潜质、肯奉献的优秀人才放到重要岗位和重点项目上，使其在创新实践中施展才华、锻炼成长。作为各级管理者，不能只着眼于工作上对员工的要求，还必须关心员工的生活，真正做到事业留人、感情留人、环境留人。要坚持“以人为本”的管理理念，努力营造“想干事，能干事，敢干事，干成事”的良好氛围。要坚持深入一线，了解和掌握员工的工作和生活状况，帮助他们解决后顾之忧，使他们切实感受到领导的关心和组织的温暖，真正将船检当作是一个大家庭，时刻与船检同呼吸共命运，为船检事业的发展和壮大而竭诚尽力。要教育员工充分认识到肩负的重任，立足岗位，甘于奉献，刻苦钻研，将个人职业生涯追求与船检事业发展紧密结合，努力创造更多的科技成果。可以这样说，只有真正做到关心人才、爱护人才、体贴人才，积极践行“以人为本”的管理理念，我们集体才是一个和谐的集体，才是一个充满生机和希望的坚强团队。

总之，中国船级社要在激烈的市场中具有并保持强大的竞争力，真正发挥好国家船检主力军作用，就必须在人才队伍建设上下功夫，时刻占领人才这个制高点，始终坚持“服务发展、创新机制”的人才发展方针，用科学发展、与时俱进的眼光去认真对待人才队伍建设，对人才队伍建设做出长远规划。只有这样，才会有蓬勃发展的生机与活力，才能够在市场经济的浪潮中乘风破浪，不辱国家赋予我们的光荣使命。

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