【摘要】 铁路,尤其是高速铁路近年来在我国有了长足的发展,其建设规模和速度以及安全性能亦引起各方广泛关注,本文从历史的沿革介绍了中国的高铁之路。
　　【关键词】 引进 消化 吸收 自主创新
　　
　　铁路是19世纪初期出现的,200多年来经历了兴盛、衰落、复苏三个阶段。目前133个国家拥有铁路总里程约115万公里,其中,电气化铁路27万公里,平均电化率24%。现在铁路形成了3种模式,客运型,以日本铁路为代表;货运型,以美国铁路为代表;客货并举型,有中国、俄罗斯、印度、欧洲等。
　　20世纪中后期,铁路行业开始复苏,以信息技术和高速技术为龙头,带动了铁路整体行业的迅猛发展。
　　关于高速铁路的定义, 2008年世界高速铁路大会上,对高速铁路有了一个新的定义:新建的专用线路;时速超过250公里动车组列车;专用的列车控制系统。只有同时具备了这3个条件,才能称之为高速铁路。
　　一、世界高速铁路的发展。
　　目前,世界上拥有高速铁路的国家有:日本、法国、德国、西班牙、意大利、比利时、英国、瑞典、丹麦、韩国、还有中国台湾,总长约9000公里,呈现蓬勃发展态势。
　　1、 日本,1964年10月1日,世界第一条高速铁路---日本东海道新干线投入运营,全长515.4km,最高时速210km/h,开创了高速铁路新纪元,创造了世界上铁路与航空竞争中首次取胜的实例。
　　2、 德国。现有6条城际高速铁路,共计1560公里。1991年6月开通第一条,将130多个大小城市连为一体,为客货混跑,白天高速列车运行时区,晚上货物列车运行时区,1988年,试验速度达到406.9km/h,最高运行速度250公里。
　　3、 法国。法国的高速铁路(TGV),一直牢牢占据高速轮轨的速度桂冠,目前的纪录是2007年4月3日创下的578.4km/h。法国采用客运专线,并和既有线相互衔接,分级运行。高速列车可上普通线路,而普通列车不能上高速线路。
　　二、中国高速铁路基本情况
　　1、 悲壮成长。
　　我国第一条铁路是1865年英国商人在北京宣武门外修建的长约0.5公里的窄轨铁路。到1949年,全国所有通车的铁路总里程21800公里(未计台湾省),全国客运列车平均速度只有28.2

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