摘要:本文依据重庆特有的地理位置特征、车站现状以及普遍存在的“乘车难、停车难”的情况,提出了适应未来企业在客运市场的竞争中提高效率,获得更大的利润。人流的集中,商业的繁荣,娱乐业的兴盛,必然会引起建筑上层房地产的升值,大幅度提高公司的经济效益。
　　最后,环境效益方面合理的布局,优化的交通组织,减少了公交车在站内的减速、加速、刹车、绕行等,大大缩短了车辆在站内的运行时间,减少了废气的排放,将使车站及周围空气质量大为改善。立体化结构、节约的空间可建设站前广场,保证一定的绿化面积,有助于净化和美化环境,方便人们休息、娱乐。
　　结束
　　西部大开发在紧锣密鼓地进行,重庆作为西部大开发的龙头,正在向国际化大都市迈进,重庆的客运交通将由公共汽车的客运方式逐渐形成各种交通工具既相对分工又相互协助的状况,进而发展成为以高速铁路、高架轻轨铁路、高速公路、空中走廊和港口的交叉立体衔接为主要特征的现代化综合运营体系。客运站也由单一交通服务内容的建筑,发展成既是城市的交通枢纽,又是高效率、快节奏、带有综合服务性质的城市商业中心。由此可见,公共交通综合车站构想及其布局方案具有较为广阔的应用前景。
　　参考文献:
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