（四）在国家统计局的《国际形势分析国际研讨会》上，主张发展战略产业

我刚刚揭露全球化被是被发达国家阉割了的，因为排除了劳动力自由流动，马上就有人反驳说：发达国家不能够允许劳动力自由流动。意思是：我们只能单方面接受全球化。

我反驳道：这个“不可能”，不是什么客观经济规律，而是美国霸权。如果说有了钱，有了枪，就可以垄断学术，垄断国际规则的制订，那么我们就不要搞学术讨论了。大家应该投笔从戎，去搞*。

中国必须独立发展战略产业。首先要破除“比较利益论”的误导。

静态比较利益在中国，可以继续发挥，但现在应该把力量集中于培养动态比较利益，即超级产业：核，航天，航空，武器，电子和战略资源。这不仅关系国家安全，也关系到能否赚钱。现在是中国大陆拿1亿条裤子，换美国人1架飞机。如果中国集中资源生产裤子，全世界的裤子很快就过剩，马上降价，还赚什么钱？假设中美完全中断经济关系，结果就是美国人没有裤子穿，中国人没有飞机坐，包括没有电脑芯片供应。美国人可以到墨西哥去买裤子，也可以自己生产，因为他缺少的是一个低层次的竞争产业，面对的是一个多国市场。而中国的飞机和电脑停顿，意味着什么？我们面对的是一个垄断的高科技市场！因此，如果不能发展独立的战略产业，我们最终不能保持国家完整和独立。

依靠给国际跨国公司配件，与发展独立的知识产权，完全是两种不同的发展战略，不可能从一种过渡到另外一种。中国应该向美国学习，发展独立的知识产权，然后全球化购买，这才是积极介入全球化。为什么只能给跨国公司配件？应该看到中国的知识分子非常之聪明，待遇非常之低，竞争能力远远高于所有发达国家。关键上政府和社会能够培养，留住和发挥知识分子的作用，不要每年几万人被美国抢了去。

一说发展独立知识产权，许多人就摇头，他们对自己国家没有信心，国家的精英层也缺乏这样的意志和魄力，总想投机取巧，依靠外国人。他们不知道，外国人根本不可能帮助我们发展战略产业。比如，在飞机制造业连遭挫折，耽误了20年的时间！1980年我国飞机制造水平只比欧洲晚3年，现在欧洲空中客车已经造出300座的喷气式民航客机，6年以后将有600座问世，连加拿大和巴西也有了100座的飞机，中国呢？50-70座而已！

发展战略产业，必须破除单纯的市场经济导向。讲短期经济效益，排除政府干预，就意味着不搞战略产业。欧洲4个国家联合搞空中客车，25年亏本，是超国家行为。在中国，反而鼓吹航空工业下海，搞了数千种民用产品，冲击了民营企业。

发展战略产业，国家赔钱，但可以拉动内部需求，包括以公开招标方式向民营企业订货。为什么一定要把发展战略产业和民营经济对立起来？

经济效益，要看总体对于国家产业的拉动。如果中国集中力量发展劳动密集型产业出口，比如服装，能够拉动国内什么产业？---恐怕只有面料和就业，连纺织机械都是引进的外资，纺织原料是澳大利亚的羊毛。

发展飞机工业，拉动的是国内高科技研究，航空研究所和院校，发动机，高密度合金，数控机床，液压系统，电子系统，安全系统。在大型民航客机的平台上，才能发展*特种飞机，包括空中指挥机，电子侦察机，加油机，预警机，运输机，发展武器系统和各种尖端技术。以10年时间，20亿美圆的代价发展一个新机型，其经济效益绝不是这一架飞机能否成功，能否弥补成本，而是看它能够拉动多少国内产业。在全球化背景下，许多零部件可以全球采购，关键是按照中国独立的知识产权设计，进行定货。全球化生产，恰好给中国

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