技术创新资源和产出上表现较弱。因此，我们可以得出结论，也就是装备制造业各行业之间的创新协调能力较差，缺乏整个行业的集成创新能力。
2.装备制造业的产业技术特征
(1)技术的集成性和复杂性。装备工业的产品特点是每一单台套产品都是由成百、上千、甚至上万个零件组成的，每个零件要求的材质、加工工艺、质量标准都不尽相同。因此，对各零部件质量的一致性、各零部件加工技术水平的同步性要求很高，这就决定了产品质量、性能的改善，以及装备工业整体素质的提高，需要多个环节共同改进、多种因素共同发挥作用。也就是说，装备制造业的组装性、集成性非常强，作为装备制造业的最终产品来讲，其生产的过程和技术工艺是可以分解为不同的环节和模块的，在统一的系统下具有相对独立的角色。再如，汽轮机制造业、燃气轮机的生产，除了设计单位和总装制造单位外，还包括电机、锅炉、仪器仪表、阀门、汽轮机等配套燃气轮机的相关部门，产品最终要由总装厂将各个部分组装和集成到一起，形成最终产品。所以，作为装备制造业的最终产品来讲，其技术是非常复杂的，生产制造的各个环节、零部件之间的技术关联性和可分解性都很强。装备制造业的这种组装性和集成性决定了技术的复杂性、系统性和关联性。

(2)装备制造业较强的资产专用性。装备制造业绝大多数行业的资产专用都较强。特别是像专用设备制造业(如冶金、矿山、机电工业专用设备制造业，石化工业专用设备制造业，医疗器械制造业等)、交通运输设备制造业(如，铁路运输设备制造业，汽车制造业，摩托车制造业，船舶制造业，航空航天器制造业等)、电子及通信设备制造业(如，通信设备制造业，雷达制造业，广播电视设备制造业，电子计算机制造业等)，他们的资产专用性都比较强。同时，由于装备制造业本身对分工协作的内在要求，导致分工协作厂商之间的专用性投资，特别是互惠性投资的比重要远高于其他的产业。装备制造业资产的专用性特点与上面提到的技术复杂性和集成性决定了其保护创新的可能性较大，技术模仿比较困难。
(3)装备制造业技术上的高度连续性。例如，装备制造业中的汽车工业是一个在技术上具有高度连续性和复杂性的工业。自从汽车产品的主导设计(内燃机、金属结构和外壳、四轮、橡胶轮胎，等等)在20世纪初确定以后，结构没有根本改变。因此，在汽车产品上集成了自第二次工业革命(19世纪最后25年到20世纪初)以来的大量技术，涉及冶金、石油、机械、金属加工、化工、橡胶、塑料、仪器仪表、电器、电子(芯片、软件、视听、全球定位系统，等等)各个领域。汽车工业是世界工业强国的一个重要工业。所以，彼得·德鲁克曾经把汽车工业称为“工业中的工业”。

二、装备制造业技术“引进——消化——吸收”的组织模式与模型构建

1.组织模式。从上述装备制造业自主创新能力现状可以发现，装备制造业缺乏系统的集成创新能力，而装备制造业的技术复杂性、集成性和主导技术的高度连续性特点却进一步验证了装备制造业集成创新的必要。所以，要实现集成创新，我们要首先对装备制造业市场中的不同企业进行聚类分析，寻找出特征相似的企业，总结出他们的基本技术特点。然后，根据资源特点，在全国范围内对不同地区再进行聚类分析，寻找出各地区的资源特征。最后，把企业聚类和地区聚类进行对接，确定不同地区应该优先发展的装备制造业产业集群。同时，在集群内部确立核心的装备制造业“部门寡头”，从而在全国形成不同部门的“寡头型”分布。这种部门寡头可以分为两种类型，一种是生产性的；另一种是研究型的，二者要求相互促进。这种“寡头”模式凸现了装备制造业技术的“专用性”特点。而且，要保证寡头之间的相互连接，也就是通过“标准化协会”，保证技术标准之间的一致性，通过“装备制造业促进会”，给各部门r&d与生产提供交流的平台。与此同时，装备制造业技术的连续性也决定了共性技术知识的重要性。由于共性技术知识涵盖了一个学科领域中范围较广的基础科学，它需要长期的积累和不同门类的相互交叉和相互补充，所以，它也是装备制造业技术消化吸收组织模式的基础。
具体图形见下图1。

2.模型构建。技术“引进——消化——吸收”模型(图2)的主要阶段是：首先进行新技术装备引进价值的可行性分析，如果可行就可以引进。其次是对技术进行行业特征分析，也就是分析该技术适用于上述技术消化吸收组织模式中的哪个研究型寡头。分析后就要进入技术消化吸收的组织过程，该过程主要在上述图1的模式下进行组织，如果技术消化吸收良好，就可以借助于寡头间的技术流以及信息流在行业内进行技术扩散，从而达到提高整个装备制造业自主创新能力的目的。

三、政策建议

1.强化政府作用，创建良好的技术创新环境。edqusit(1997)和bartholomew(1997)在探讨制度环境对创新和创新效率的影响时都认为，制度对技术创新行为及其模式具有重要影响。从装备制造业自主创新能力统计分析结果可以看出，装备制造业中在创新环境上表现较好的只有电气机械及器材制造业，其他行业表现不尽人意，特别是交通运输设备制造业因子得分最低。所以，政府应该在技术创新环境的构建方面发挥重要作用。另外，自主创新是典型的开放创新系统，要求创新的物质基础输入与创新成果的输出必须良性运行，而输入的源头与输出的归宿均是外界环境。同时，自主创新要在空间上强调整体布局，局部利益服从整体利益，区域发展服从整体发展。
2.实现市场、技术和政策的有效对接。有效的市场组织形式、高效技术“引进——消化——吸收”行为以及相应的产业技术政策是一个行业振兴的关键。所以，在装备制造业技术引进——消化——吸收的过程中，应该实现市场、技术和政策

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