| 观光热导致台湾旅游业重新“洗牌” |
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梁一帆是计程车公司“台湾大车队”的原始股东之一，非常了解“派遣中心”营运模式的重要性。为了做到更精准的派遣服务，建明客运为每辆车都装上卫星导航装置，目的是做好车辆的控管，因为导航装置不仅提供给司机清楚的路线，还可记录司机的开车时数并计算油耗量；一旦司机脱离了规划的行驶路线，就可以立刻得知。
此外，建明客运还与保保旅行社等10多家大小业者合作，集合200多辆游览车，作为派遣中心调派的车辆。梁一帆解释，“陆客来台的时间通常是8到10天，前后两天都是在做机场接送的工作，游览车业者通常不愿意接这两天的生意，原因是接送要花半天时间，却只有二、三千元的收入。但租用游览车，每天花费需要1万多元。这时，客运车就可以接送陆客往返机场和饭店，解决旅行社接送的交通问题，这可以让旅行社省下不少成本。”
通过派遣中心，建明客运可以从上游整合到下游。梁一帆说，这是“一条龙的作业方式”，以前旅行社都是和固定的游览公司合作，提供固定的游览车数量，一旦有任何突发状况，调度车辆就会是一件非常棘手的事；但有了派遣中心之后，等于是利用至少200多辆游览车，替旅行社做更有效率的调度。如果整个系统运作顺利，这200多辆车每年可以增加1.4亿元的营收上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] |
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