| 青藏铁路沿线旅游资源会计初探 |
|
|
|
[摘要]青藏铁路的开通极大地促进了沿线地区企业必须保护好自然和社会文化环境，强调企业直接向旅游资源所有者购买经营权时。应将所支付的买价及相关税费全部资本化记入“旅游资产——经营权”核算i如企业以租赁方式取得经营权时，应以未来将要支付的租赁款的现值资本化为旅游资产。
(2)开发成本：旅游资源的开发成本通常包括勘测、规划设计成本、旅游服务设施建设成本等，对开发成本应予以资本化，将其确认为一项资产，记入“旅游资产——开发成本”。开发完毕，再将经营权一并转入相应具体的单项旅游资产中。
(3)运营成本：一般来说，运营成本可分为旅游成本和期间费用两部分。旅游成本主要包括固定资产的折旧费、人员工资费用、旅游资产探销费用等；期间费用包括管理费用、营业费用、财务费用等当期发生的可直接记入损益的费用。
(4)保护成本：核算旅游资源的保护、治理费用和旅游资源发展费用等。
(5)旅游资源破坏成本：指由于不可抗力等因素造成旅游资源的非常损失。
3 旅游资源收入
指旅游资源经营企业在销售其旅游产品和提供各种旅游服务及旅游资产使用权过程中形成的经济利益总流入，包括门票收入、劳务收入、租金收入等。
4 旅游资源利润
指旅游资源经营企业在一定会计期间的经营成果，等于旅游资源营运收入减去营运成本和破坏成本后的余额。
5 旅游资源会计报表的设置
根据相关需要和法规保证，一般可设置“资产负债表”、“利润表”、“现金流量表”、“旅游资源成本明细表”等，提供完整的旅游资源状况的资料。LocaLhost
总之，通过在旅游企业建立旅游资源会计，可实现青藏铁路沿线地区旅游资源的损耗和补偿的良性循环，达到经济效益、生态效益和社会效益的良性循环，推进旅游业的可持续发展。
|
|
上一个论文： 管理会计变迁的多元化解释与研究启示
下一个论文： 论和谐会计基本结构的构建
|
|
|
|
看了《青藏铁路沿线旅游资源会计初探》的网友还看了：
[交通运输]浅议铁路运输价格改革
[企业管理]对铁路股份制企业固定资产管理的思考
[企业管理]从新角度探讨铁路施工企业成本控制问题
[交通运输]浅谈关于提高铁路运输能力的几点思考
[交通运输]浅析铁路运输安全的现状及对策
[今日更新]浅谈铁路管理会计体系内容与原则
[今日更新]浅析审计信息化在铁路运输企业的应用
[今日更新]浅谈我国现代铁路通信技术的应用
[今日更新]接入网技术在铁路通信工程中的应用
[今日更新]我国铁路通信技术的应用及发展趋势
|
|
用户登录 
新用户注册 
