【摘要】企业竞争力,促进区域经济和港口城市的繁荣。大力发展临港工业,把它作为拓展招商局漳州开发区新一轮经济发展空间和新的经济增长极,具有极其重要的意义。

1 国内外临港工业发展经验
以重化工业为代表的临港工业区(带)是20世纪六十至七十年代兴起的发达国家非常重要的工业布局特征之一。在北美,化工业三分之二集中在墨西哥湾的休斯敦地区;在欧洲,从荷兰鹿特丹到比利时安特卫普的狭长地带;在日本的 “三湾一海”形成了巨大的临港型工业带,集聚了日本钢铁总产量的96%和100%的石化工业。
广东深圳的繁荣兴旺,与迅速壮大、规模化的深圳港密不可分;浙江宁波能成为我国的工业强市之一,也得益于港口和临港工业的全面发展;上海浦东开发的成功同样得益浦东临港经济带的开发。国内外临港工业的成功事例和巨大经济效益,无疑:进一步确立了港口在国民经济、区域经济中的重大作用。

2 招商局漳州开发区临港工业发展优势
——区位优势明显,资源丰富。位于厦门湾南岸的招商局漳州开发区,规划建设用地56平方公里,拥有28公里的海岸线,其中可供建设万吨级以上深水泊位岸线长达13公里,最深点达-29米,可建设万吨级以上泊位33个,形成年近亿吨通过能力;土地资源丰富,有较广阔的发展腹地;有丰富的淡水资源,足以满足港口和大型临港工业用水需求。目前,重点发展港口运输、集装箱仓储和临港工业,区内现已建成并投入使用的万吨至5万吨级集装箱和多用途泊位8个。locAlHOSt这里是国家一类口岸和首批对台直航口岸之一。
——企业也只有4家。
3.2 临港工业基础设施建设相对滞后
至2008年底,开发区一区建成投入使用的公用货运码头仅8个;而?规划面积6.21平方公里,作为深水港口,安排较大工业项目、仓储和港口用地的四区尚在启动中,深水港口资源优势尚未得到充分发挥。铁路进港问题还没有得到根本解决。目前,开发区还没有保税区或公用型保税仓库。影响临港工业的竞争力和吸引力。
3.3 临港工业面临科技人才制约因素。
人才制约因素已日益显现,由于缺乏高层次的海洋产业开发研究机构专业人才,导致海洋资源优势得不到充分发挥并转化为经济优势。在海洋产业中,第二、三产业相对滞后,科技含量较低,使产品附加值难以提高;海洋科研与产业未能形成有效合作机制,海洋科技成果转化率低,海洋高新技术产业发展缓慢,科技对海洋经济发展贡献率低。

4 招银港区临港工业发展的对策
4.1 完善基础设施建设
开发区四区已被列入福建省重点项目,于2007年9月正式开工建设;厦深铁路港尾支线已列入铁道部2008年投资计划;厦漳跨海大桥计划于2008年6月开工建设。应积极推进这些项目的建设步伐,争取尽早建成投产。力争在“十一五”期间新建2万平方米左右的公用型保税仓库。以增强开发区临港工业发展竞争实力和可持续发展后劲。
4.2 拓宽引资渠道
加大招商引资力度,采取多种形式,通过多种渠道,寻找大客商到开发区投资落户。充分发挥对台区位优势、深水港资源优势,在骨干龙头企业基础上,通过以上游带动中下游,以中下游促进上游的双向推进,进一步延伸产业链。一是推进物流项目进度,重点引进煤炭、石油等能源中转物流基地建设项目。二是进一步完善港口机械制造业产业链条,形成福建省极具特色的港口机械制造业基地。三是充分发挥港区木材集散地优势,发展制浆造纸及木材加工业。全力打造开发区整体工业产业链条,使临港工业形成综合优势及整体合力。
4.3 加快人才培养,构筑智力高地。
在当今时代,人才资源已成为最重要的战略资源。加快人才培养,构筑人才引进的高地,为开发区经济发展的新形势和新需求下营造持久竞争的优势。要加大人才培训力度,通过“请进来、走出去”以及传、帮、带相结合等方式加强人员培训力度,提高人员综合素质。要加大人才引进力度,广开纳贤渠道,多渠道引进海洋产业开发研究、企业管理、物流操作、熟悉国际招商惯例和项目谈判业务的专门人才。

参考文献
[1]《福建省“十一五”临港重化工业发展及空间布局专项规划》(闽政[2006]37号文).
[2]《招商局漳州开发区社会经济发展报告(2008年度)》招商局漳州开发区管理委员会,2009.2.
[3] 胡政,吴斌主编,《见证当年》,人民交通出版社,2007年12月第1版.