内容摘要：低碳企业将涵盖电网建设的每一个环节。资料显示，我国生产了世界上30%的太阳能电板，还是世界上风力发电的第四大国家。尽管世界上还没有一个国家依靠新能源和可再生能源完成工业化，但如果太阳能发电规模化、风电并网技术成熟化，降低碳强度就会借助产业链切实可行。
2.主动应对“碳关税”，提高流通竞争力。我国应积极利用wto有关条款，坚决反对美国针对我国等发展中国家实行的新型贸易保护措施。此外，还应积极参与国际碳排放量参照标准的制定。只有正视低碳经济“责任督促”背后的“贸易壁垒”，才会主动应对“碳关税”。发展新能源汽车是低碳经济的重要组成部分，它能缓解能源供需矛盾、改善环境、促进经济可持续发展。作为牵涉36个行业、关乎数百万甚至数千万就业机会的产业，汽车是最能反映一个国家科技发展水平、自主创新能力和国际竞争力的产业之一。近期我国重点发展的三种电动汽车其应用方向分别为：混合动力车—在商用车和家用轿车领域占主体，蓄电池电动车—覆盖大宗企业导报，2009（11）
3.牟岩，赵立华.我国居民收入差距与消费需求的关系研究.兰州学刊，2009（9）
4.李海燕.低碳经济：“两型社会”建设的突破口.中国国情国力，2009（12）
5.谢来辉.碳锁定、“解锁”与低碳经济之路.开放导报，2009（10）
6.刘江洁.世界经济版图的低碳重塑.中国船检，2009（9）
7.夏先.碳关税、低碳经济和中美贸易再平衡.国际贸易，2009（11）
8.张爱军，李晓丹.我国发展低碳经济的政策选择.宏观经济管理，2010（1）
9.郭印，王敏洁.国际低碳经济发展经验及对中国的启示.改革与争鸣，2009（10）