192.83

32745.64

增长率(%)

15.00

14.24

13.50

12.81

12.17

(2)客运量与客运周转量预测

通过相关性分析,计算得到近5年全省道路运输客运量,客运周转量与地区生产总值,人口数的相关系数均在0.9以上,因此,采用客运量和客运周转量增长率与地区生产总值和人口数的二元因果回归分析方法进行预测.同时,考虑"十二五"期间,由于高铁和轨道的发展,公路运输的部分客流将转移到铁路,对其进行修正,得到"十二五"期间道路运输客运量和客运周转量预测值如下:

表3全省"十二五"期间道路运输客运量和客运周转量预测值

项目

2011年

2012年

2013年

2014年

2015年

客运量

预测值(万人)

466161

492141

515463

535594

552217

增长率(%)

6.49

5.57

4.74

3.91

3.10

客运

周转量

预测值(万人公里)

1796.89

1912.18

2033.98

2163.15

2300.65

增长率(%)

6.49

6.42

6.37

6.35

6.36

(3)货运量与货运周转量预测

通过相关性分析,计算得到:近5年全省道路运输货运量与地区生产总值,社会消费品零售总额的相关系数在0.8以上;货运周转量与地区生产总值,社会消费品零售总额的相关系数在0.9以上,因此,采用客运量和客运周转量增长率与地区生产总值和社会消费品零售总额的二元因果回归分析方法进行预测,得到"十二五"期间道路运输货运量和货运周转量预测值如下:

表4全省"十二五"期间道路运输货运量和货运周转量预测值

项目

2011年

2012年

2013年

2014年

2015年

货运量

预测值(万吨)

238657.33

273649.19

308834.86

343222.91

375693.36

增长率(%)

16.57

14.66

12.86

11.13

9.46

货运

周转量

预测值(亿吨公里)

2282.83

2652.86

3038.31

3433.55

3832.24

增长率(%)

18.09

16.21

14.53

13.01

11.61

三,发展思路和目标

(一)指导思想

以科学发展观为统领,以"三服务一支持"为宗旨,以实施《珠三角规划纲要》和《广东省基本公共服务均等化规划纲要(2009-2020年)》为契机,以更好地满足区域经济社会发展及人民群众需求为根本目的,以一体化发展为主线,以信息化为手段,坚持政府推动,市场主导,统筹规划,突出重点,整合资源,完善网络,优化组织,强化衔接,着力构建现代化道路运输体系,提升交通运输业的整体效率和服务水平,为促进广东省经济社会又好又快发展提供有力的支撑.

(二)基本原则

坚持科学发展,体现"以人为本"理念.坚持优质服务的道路运输发展的核心价值观,最大限度地满足"人便于行,货畅其流"的要求.

坚持统筹兼顾,实现道路运输协调发展.统筹城乡发展,统筹区域发展,协调与其他运输方式关系,协调与自然和谐发展.

坚持结构调整与资源整合,增强行业竞争力.加快运力结构调整,引导产业结构调整,提升运-

输辅助业比重,提高服务水平,增强行业竞争力.

坚持政府引导,进一步完善道路运输市场体系.充分发挥市场对运输资源配置的主导作用,加大政府宏观调控力度,建立完善的道路运输市场体系.

坚持节能减排,实现道路运输业可持续发展.按照资源节约,环境友好的要求,合理确定行业发展目标,重点任务和相关政策措施.

(三)发展目标

1,总体目标

到2015年,分工明确,网络完善,衔接有序,城乡一体的道路客运服务体系基本形成,公交优先政策得到有效落实;开放,高效,及时,可靠的道路货运服务体系初具形态,物流成本明显降低,珠三角国际物流中心地位初步确立;布局合理,体系完善,定位科学的道路客货运站场体系初步建立,无缝衔接,换乘便捷的综合枢纽建设初见成效;资源节约,环境友好型行业建设取得重大突破;一批全国性的物流企业和全省性的客

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