兼得之美 节能高效的汽车动力学

　从日内瓦到北京
　　
　　欧洲越来越严苛的环保法规，让汽车变得越来越“降格”，不但发动机排量在降格，缸数也在降格，四缸够用就不用六缸，六缸够论文联盟http://wWw.LWlM.cOM用就不用八缸。环保的更加环保，不环保的也要环保，小车也开始干起了本该大车干的事。
　　本来还算环保的比如重新调整定位的奔驰新A级，有着前卫的造型和城市路况的实用性，新实现的0.26的风阻系数也必然带来惊异的油耗表现。丰田雅力士混动车型在不牺牲乘员空间的条件下塞下了整套混动系统，也让人分外惊奇。
　　一贯张扬闭口不理环保的跑车现在也得主流起来。保时捷新Boxster发动机由原来的2.9升降到2.7升，功率更高油耗更低，控制在8L/100km；武装了6.3升730马力V12发动机的法拉利F12将取代599 GTB充当新旗舰，但它竟然可选配启停系统以提升30%的燃油经济性；宝马M6 热血沸腾的560马力4.4T V8发动机能把油耗控制在9.9L/100km。
　　但是，环保不等于压抑人们对速度和奢华的渴望，个性的更加个性，刺激的更加刺激，奢华的也更显奢华。路虎极光已经是款拉风的车，但敞篷极光的亮相让人们不禁思考，SUV不该敞篷吗？如果你对这些数字敏感的话，敞篷布加迪Grand Sport Vitesse的数据就足够刺激了，最大功率1200马力，0~300km/h加速只需16秒，最高速度被限制在410km/h。但这还不是最刺激的，毕竟它还有挡风玻璃，兰博基尼唯一一台几乎没有挡风玻璃的敞篷车Aventador J的魅力需要发挥想象，那是700匹的马力暴怒着把你在空气中瞬间推进到300 km/h的感觉，如果头盔重了些，恐怕脖子都承受不了这加速！在日内瓦出尽奢华风头的非宾利莫属，宾利EXP 9 F概念车展示了宾利推出SUV的决心，方向盘和挡杆上模仿手枪握把的实木纹理更宣示宾利把奢华推向了更高境界的态度。
　　只是并不招摇的奥迪A3竟然担当了奥迪在日内瓦的主角，因为它是大众集团模块化MQB平台的第一款量产车。很多大众品牌的车头车尾很难区分，内饰甚至根本无法区分。没错，这就是模块化，只不过大众未来的模块化生产会由表及里采用这种搭

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