| 兼得之美 节能高效的汽车动力学 |
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念、以及新近开发的重点车型。
作为混合动力技术的积极推动者，丰田与雷克萨斯展出的50款车型当中，有16款为混合动力车型(HEV)、外插充电式混合动力车型(PHEV)以及电动车型(EV)，占到出展车型的30%以上。其中第三代普锐斯采用了第二代丰田油电混合动力系统 (THS)，实现了4.3L/100km的低油耗及相当于2.4L普通汽油车的动力性能。混合动力飞度将采用本田旗下Insight的IMA混合动力系统，由一款排量1.3升的汽油发动机配以9.7千瓦的电动机混合而成，油耗仅为3.6L/100km，二氧化碳排量更是只有95g/100km。
就算是极具攻击性的兰博基尼SUV也将采用混合动力系统，搭载V12的自然吸气发动机，最大功率可达到600马力，在仅使用电动机驱动的情况下，该车的续航里程可达到25公里。
除混合动力外，纯电动汽车技术也渐入主流。宝马已经开始量产纯电动车MINI Cooper。奥迪正在研制一款纯电动汽车，并且推断会以巴黎车展上展出的A1 概念车为原型。
比亚迪作为国内新能源汽车的先行者，将会在北京车展上全球首发一款叫“秦”的双模电动车，和2008年推出的第一款双模式车型F3DM相比，“秦”的百公里加速仅6秒左右，百公里油耗仅为2升，相当于百公里使用成本为16元左右。另外用电成本也大幅下降，每50公里耗电由16度减为10度。
正如中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠所言：“本届车展新能源车比上届少了，但和以往相比更加接近量产，离人们的生活更近了。”（卜瑶函/文）
奥迪新A6L
入选理由：综合技术带动燃油效率
为了减轻油耗并保持安全性，新A6L采用钢铝复合式车身结构，其他部件均采用了不同工艺的铝质部件，使包括门、盖在内的车身重量减轻16公斤。
此次奥迪对动力总成的优化分为两大部分，一方面是对发动机运行阻力的优化，通过诸如增加活塞安装间隙、降低第三道活塞环预应力、优化正时链条设定、减小气门驱动及链条传动摩擦、减少辅助系统传动皮带张紧力、采用压力两级可变机油泵等手段减少发动机运行阻力上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
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