| WTO规则下的中国工业经济 |
|
|
|
经济问题时，只以国家为界，而不论事实本身的经济性质如何。例如：经济发展中，劳动力的流动是必然的和有益的，所以，自由移民本应是合理、合法的。但是，自由移民只适用于国内而并不适用于国际，特别是对中国人口的国际流动国际社会更是严格限制。所以，WTO规则并不支持劳动力的国际自由流动， 换句话说，在主要由发达国家所构造的世界经济秩序中，阻碍劳动力国际流动是合法的，而阻碍其在国内地区间的流动则是不合法的。
这样的国际经济规则，迫使中国只得依靠低价工业品生产和出口来实现经济资源的国际配置。因为，从经济合理性来说，所有产品、服务和各种可流动生产要素（资本、技术、劳动等）的完全可流动是最有利于提高效率的。但是，在现行的国际经济规则下，劳动力的国际流动受到非常严格的限制，特别是中国，不可能将劳动力的国际流动作为资源优化配置的可行途径。但是，大量的普通劳动力不通过在世界范围内的再配置，就不可能从根本上改善中国的资源配置状况。所以，中国必须大量生产工业制成品，将国际流动性差的劳动力转变为流动性强的工业制成品，通过工业制成品的贸易来实现资源（包括劳动力）的优化配置。因此，在中国工业化过程中，必然表现为国际贸易，特别是工业制成品出口的很高比重。一个可以作为佐证的现象是，在中国进出口贸易中，“加工贸易”占有非常高的比重。从一定意义上可以说，加工贸易的经济实质实际上就是劳动力的出口。
中国巨大的人口规模，决定了在工业化的相当一段时期内，必须生产大量的中低档工业制成品，同时，中国居民收入水平和分配结构（中国低收入人口比重畸高，而收入较高的所谓“中产阶级”则非常弱小）也决定了中国工业品具有“价廉物美”的特点。所以，依靠价格优势和进行“价格大战”是中国现阶段工业化进程中难以避免的历史性现象和必然过程，即使是中高档产品也难逃“价格大战”的洗礼。从一般日用品，到彩电、VCD、微波炉等家用电器的“价格大战”，直到进入WTO后即将来临的汽车、手机等的低价竞争，几乎没有哪种制成品的发展可以幸免以降价为主要特征的激烈（甚至是残酷的）市场竞争。中国工业化的独特性质决定了，在相当长的一段时期内，中国国产品的最大优势是低价格。据日本贸易振兴会2001年8 月在亚洲各国进行的家用电器产品价格调查，彩电、空调、冰箱、电饭锅等中国产品均具有最低价格。在中国国内市场，不仅中国产品，连日本、韩国、欧美的产品也比在其他亚洲国家的同样产品销售价格要便宜。（注：［日］丸屋丰二郎：《中国经济的飞跃发展和亚洲的对应》，载《开放导报》2002年第2—3期。）中国确实是一个巨大的市场，令全世界的商家所垂涎。但是，所有想进入中国市场的商家都必须做好准备，到中国来进行“价廉物美”的商战考验。即使是像轿车这样的中国弱势产业也不能例外。有研究表明，目前“一汽”捷达轿车的生产成本是8万元人民币左右，即1万美元上下。在5年内，“一汽”通过改革完全有能力把成本降到平均7000美元以下，即劳动成本下降20％，原材料下降14％，管理和财务成本下降30％。（注：刘芍佳、赵晓：《中国入世后汽车市场格局和车价波动展望》，载《改革与理论》2001年第12期。）因此，中国市场上轿车的“价格大战”也将指日可待。中国完全可能生产出全世界价格最低的（经济型）汽车。不会过多久，全世界的企业都会领教：不懂“价廉物美”的商家，就不要想到中国市场上来混饭吃！
不仅人均低收入形成对“价廉物美”制成品的需求，而且，无限供应的劳动力供给也可以长时期地抑制工资成本的上升，从而支持“价廉物美”制成品的大量生产和供给。全世界都会发现，中国制造的制成上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
|
|
| |
|
上一个论文： “入世”后如何继续推进国企改革——访中国社会科学院工业经济研究所所长吕政
下一个论文： 变革中的中国香港工业经济 |
|
用户登录 
新用户注册 